高速列車轉(zhuǎn)向架可拓適應(yīng)性變型設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是一個(gè)在特定環(huán)境中運(yùn)行的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)，是影響高速列車運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性和舒適性的核心部件。本文在可拓理論和面向?qū)ο蠹夹g(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合轉(zhuǎn)向架模塊特性，提出一種基于可拓模型的高速列車轉(zhuǎn)向架適應(yīng)性變型設(shè)計(jì)方法。基于VS2008和CATIA V5 CAA平臺(tái)開(kāi)發(fā)高速列車轉(zhuǎn)向架可拓適應(yīng)性變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)，以某型轉(zhuǎn)向架為例，驗(yàn)證該方法的正確性。
　　全文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)針對(duì)現(xiàn)有高速列車轉(zhuǎn)向架，分析其模塊組成和接口特性，

2、并對(duì)其進(jìn)行模塊劃分;根據(jù)轉(zhuǎn)向架頂層設(shè)計(jì)指標(biāo)整理得到其總體設(shè)計(jì)參數(shù)，并分析了設(shè)計(jì)參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，形成參數(shù)約束關(guān)聯(lián)關(guān)系網(wǎng)。
　　(2)結(jié)合可拓基本理論和面向?qū)ο蠹夹g(shù)，建立轉(zhuǎn)向架可拓模型，可拓基本理論中物元對(duì)應(yīng)面向?qū)ο蠹夹g(shù)中的屬性，事元與操作方法對(duì)應(yīng)，描述了變換方法，關(guān)系元對(duì)應(yīng)接口，描述了模塊之間和參數(shù)之間的關(guān)系;運(yùn)用面向?qū)ο笳Z(yǔ)言實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向架可拓模型的描述，便于轉(zhuǎn)向架可拓適應(yīng)性變型設(shè)計(jì)流程的程序化實(shí)現(xiàn)。
　　(3)在可拓模型基

3、礎(chǔ)上，建立基于需求的轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)映射流程，以流程為約束，形成轉(zhuǎn)向架可拓適應(yīng)性變型設(shè)計(jì)方法。根據(jù)關(guān)聯(lián)函數(shù)得到需求與基型轉(zhuǎn)向架技術(shù)參數(shù)的關(guān)聯(lián)度，確定需要進(jìn)行變型對(duì)象;針對(duì)變型對(duì)象，以需求為驅(qū)動(dòng)，映射流程為約束，推理得到相應(yīng)的對(duì)象操作方法，生成轉(zhuǎn)向架可拓適應(yīng)性變型方案。
　　(4)結(jié)合提出的理論技術(shù)方法，以VS2008和CATIA V5 CAA為平臺(tái)，開(kāi)發(fā)一套高速列車轉(zhuǎn)向架可拓適應(yīng)性變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)，根據(jù)推理得到的轉(zhuǎn)向架可拓變換算子，驅(qū)動(dòng)CA