面向用戶的小批量中型客車的高速運(yùn)行側(cè)向碰撞安全性分析.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，因交通事故導(dǎo)致的人員死亡人數(shù)逐年遞增，其中約有三分之一的死亡事故發(fā)生在汽車碰撞護(hù)欄的過程中。因而研究汽車碰撞護(hù)欄的安全性，對(duì)于有效預(yù)防高速公路事故的發(fā)生有著重要的作用。本文以南京某汽車公司生產(chǎn)的某中型客車和BHI型防阻塊半剛性三波護(hù)欄為研究對(duì)象，分析了中型客車與護(hù)欄的碰撞過程，對(duì)中型客車的安全性進(jìn)行了分析。主要做了以下幾方面的研究：
　　 首先，主要介紹了有限元法的基本思想及其汽車碰撞安全性分析的常用方法，并

2、簡(jiǎn)要介紹了本課題的研究?jī)?nèi)容。
　　 其次，介紹了與課題相關(guān)的一些動(dòng)力學(xué)理論知識(shí)，對(duì)論文所涉及的一些理論方程，沙漏控制及計(jì)算摩擦力等內(nèi)容做了深入的介紹。
　　 然后，根據(jù)汽車碰撞護(hù)欄安全性分析的特征，在Pro/E、HYPERMESH、LS-DYNA、LS-PREPOST等應(yīng)用軟件的平臺(tái)上，建立了“客車—半剛性護(hù)欄”碰撞系統(tǒng)的有限元分析模型。雖然在有限元分析模型的建立過程中對(duì)中型客車進(jìn)行了一定的簡(jiǎn)化，但充分考慮了客車的形狀、

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