汽車列車氣電連接測(cè)試儀軟件設(shè)計(jì).pdf

1、汽車列車近些年在甩掛貨物運(yùn)輸中的作用愈加重要，由其造成的道路交通事故數(shù)量也在增加，因此為保障汽車列車的安全性，保持甩掛運(yùn)輸?shù)母咝砸约皩?duì)需要經(jīng)常進(jìn)行匹配的牽引車和半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)連接匹配性和半掛車的燈光系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測(cè)的需求也越來(lái)急迫，汽車列車氣電連接測(cè)試儀就是基于相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的用于牽引車制動(dòng)系統(tǒng)及半掛車的制動(dòng)和燈光進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備，本論文的目的就是為測(cè)試儀的軟件部分進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
　　本文中的汽車列車氣電連接測(cè)試儀

2、的測(cè)試項(xiàng)目包括對(duì)牽引車制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間、牽引車管路總成斷裂失效、汽車列車制動(dòng)管路密封性、汽車列車制動(dòng)滯后時(shí)間、半掛車制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和半掛車燈光信號(hào)等六個(gè)項(xiàng)目。
　　開(kāi)發(fā)過(guò)程中利用軟件工程理論對(duì)軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了細(xì)致的研究與分析，完成對(duì)氣電連接測(cè)試儀軟件在技術(shù)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)三個(gè)方面可行性分析；根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)軟件系統(tǒng)完成需求分析，包括系統(tǒng)運(yùn)行的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境；性能要求；測(cè)試功能要求；接口需求等；結(jié)合軟件設(shè)計(jì)理論確立軟件結(jié)構(gòu)，完成總體方案設(shè)計(jì)；

3、完成數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、數(shù)據(jù)顯示、報(bào)表生成及打印模塊等功能模塊設(shè)計(jì)；軟件設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行了軟件測(cè)試和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；最終完成軟件整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，測(cè)試軟件能夠?qū)崿F(xiàn)牽引車制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間、牽引車管路總成斷裂失效、汽車列車制動(dòng)管路密封性、汽車列車制動(dòng)滯后時(shí)間、半掛車制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和半掛車燈光信號(hào)等六個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。
　　軟件在虛擬儀器技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，充分利用PC機(jī)的強(qiáng)大功能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，處理，存儲(chǔ)以及圖形化顯示，利用LabVIE

4、W中大量控件和Xcontrol自定義控件開(kāi)發(fā)出的測(cè)試設(shè)備用戶界面美觀實(shí)用，易于操作，開(kāi)發(fā)時(shí)間短。汽車列車氣電連接測(cè)試儀軟件經(jīng)過(guò)測(cè)試后能快速的完成汽車列車制動(dòng)系統(tǒng)和燈光系統(tǒng)的檢測(cè)，測(cè)試過(guò)程方面，數(shù)據(jù)可靠，對(duì)減少由汽車列車引發(fā)的交通事故，降低交通事故發(fā)生率以及提高運(yùn)輸效率具有實(shí)際意義。
　　隨著該課題的研發(fā)成功將虛擬儀器技術(shù)應(yīng)用在汽車列車制動(dòng)系統(tǒng)和半掛車燈光系統(tǒng)等測(cè)試領(lǐng)域，使汽車列車制動(dòng)系統(tǒng)和半掛車燈光測(cè)試過(guò)程更加智能，更方便快捷，精