飛燕式拱橋極限承載力研究.pdf

1、拱橋是橋梁常用的橋型之一,其歷史悠久,跨越能力大;中承式系桿拱橋因其特殊的結(jié)構(gòu)形式常被應(yīng)用于城市橋梁中,成為城市的標(biāo)志性建筑之一。近年來,我國的拱橋在跨徑、結(jié)構(gòu)形式、施工特點等方面都取得了顯著進展,并在多個領(lǐng)域躋身世界前列。
　　本文在綜述拱橋計算理論、極限承載力計算方法的基礎(chǔ)上,以某城市中承式飛燕拱橋為依托,根據(jù)結(jié)構(gòu)特點,采用有限元法對橋梁結(jié)構(gòu)進行模擬。文章應(yīng)用實地監(jiān)測數(shù)據(jù)以及荷載試驗數(shù)據(jù)對有限元模型進行正驗證,并在此基礎(chǔ)上分析

2、了結(jié)構(gòu)在不同工況下的極限承載能力。
　　在極限承載力分析時,使結(jié)構(gòu)自重與活載(城-A)成比例增大,得到增大系數(shù)λ;并分別采用線彈性、幾何非線性及雙重非線性等分析方法對飛燕式拱橋進行了極限承載力對比分析,研究非線性效應(yīng)對于鋼筋混凝土飛燕式拱橋承載力分析結(jié)果的影響程度。結(jié)果表明,鋼筋混凝土飛燕式拱橋極限承載力分析,更宜采用考慮幾何非線性和材料非線性的雙重非線性分析方法。荷載作用工況對拱橋極限承載力有較大影響,給出了典型荷載工況下結(jié)構(gòu)的