動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸承可靠性分析與故障診斷的技術(shù)研究.pdf

1、動(dòng)車(chē)組是城際和市郊鐵路實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具。轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車(chē)組的走行裝置，決定了列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn)行品質(zhì)。動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸承的工作狀況是影響鐵路運(yùn)輸安全的重要因素之一。因此，開(kāi)展動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸承可靠性分析與故障診斷的研究，對(duì)保證運(yùn)營(yíng)安全、提高維修效率和避免不必要的損失等都具有重要的意義。
　　 本文應(yīng)用故障樹(shù)分析法建立了動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸承故障模型，并提出了提高其可靠性的要求，并簡(jiǎn)要介紹了動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸承振動(dòng)機(jī)理、故障特征頻

2、率等。在軸承故障的監(jiān)測(cè)技術(shù)中，本文利用振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)監(jiān)測(cè)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸承，并深入研究了故障診斷領(lǐng)域比較先進(jìn)的理論與方法。
　　 本文采用兩種方法對(duì)軸承故障進(jìn)行診斷和監(jiān)測(cè)。一種是時(shí)頻域參數(shù)指標(biāo)診斷方法，另一種方法是：智能診斷方法，先對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行小波包消噪提高其信噪比，再采用基于EMD(經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解)的方法來(lái)提取軸承故障特征，把故障信號(hào)分解得到IMF，對(duì)幾個(gè)重要的IMF進(jìn)行分析，獲得每個(gè)IMF分量的能量，作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入向量；