基于故障樹(shù)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障診斷.pdf

1、高速化運(yùn)輸已經(jīng)成為動(dòng)車(chē)組發(fā)展的必然趨勢(shì)，安全運(yùn)行的重要性日益凸顯，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)是動(dòng)車(chē)組列車(chē)最關(guān)鍵的走行部，因此，對(duì)轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)進(jìn)行故障信息處理及故障模式研究對(duì)保障動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行安全具有重要意義。
　　轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集成度高，基本結(jié)構(gòu)有輪對(duì)軸箱裝置系統(tǒng)、一系懸掛系統(tǒng)、二系懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架裝置系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置系統(tǒng)。本文以轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)為研究對(duì)象，將FRACAS系統(tǒng)導(dǎo)出的故障日?qǐng)?bào)作為基礎(chǔ)進(jìn)行樣本篩選，針對(duì)轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)及其故

2、障模式進(jìn)行分析研究。
　　本文對(duì)高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行分析，以CRH380AL型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架為例，基于故障日?qǐng)?bào)中故障信息樣本整理，形成由典型故障事件組成的轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的5級(jí)故障體系。同時(shí)，基于故障樹(shù)分析方法，完成轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的故障樹(shù)建立，并基于樣本統(tǒng)計(jì)進(jìn)行故障樹(shù)底事件先驗(yàn)概率的計(jì)算。
　　引入貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析方法，并將故障樹(shù)分析方法與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析法相結(jié)合形成故障貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，以轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)中的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置系