基于車輛實際數(shù)據(jù)的車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺的研究與開發(fā).pdf

1、在物聯(lián)網(wǎng)浪潮中，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)中面向智能交通系統(tǒng)的一個核心子網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術研究，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，勢必將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。然而，如何評估技術產(chǎn)業(yè)的效益以及該服務的有效性測試，是各大公司和研究機構的工作核心。目前，針對這項技術的現(xiàn)場測試實驗仍存在很多問題:1)成本太高;2）危險系數(shù)大;3）無法精確控制;4）無法重現(xiàn)。由此可知，進行車聯(lián)網(wǎng)的研究工作，仿真系統(tǒng)是一種十分有效的工具。同時，驗證車聯(lián)網(wǎng)中的協(xié)議及算法

2、、檢測相關服務的有效性，運用仿真工具也是一種重要手段。
　　本文主要研究工作如下:
　　1.本文結合具體的一款車聯(lián)網(wǎng)仿真系統(tǒng)iTETRIS，從整體架構到模塊代碼，從宏觀設計具體到微觀節(jié)點設計，如何在源代碼中構建模塊之間的通信，如何按照需求自定義交通仿真場景，在本文中所有過程都做了詳盡的方法工作記錄。通過實驗得知仿真系統(tǒng)的運行相比于純數(shù)學分析，更具直觀多變的表現(xiàn)力與靈活性。
　　2.基于車聯(lián)網(wǎng)仿真系統(tǒng)iTETRIS的二次

3、開發(fā)研究成熟，針對系統(tǒng)設計時私人定制的門檻高、工作重復度大、配置流程繁瑣，本文實現(xiàn)了一套對iTETRIS開發(fā)配置的定制GUI操作界面。通過測試，使用這套操作界面軟件相比于原始的文件編輯配置，效率提高了2倍，讓使用者能更專注于個人的設計與思考，盡可能地避免繁瑣不便的工作。
　　3.針對車輛實際數(shù)據(jù)分析理論多于應用的情況，本文在仿真平臺iTETRIS的基礎之上，嵌入了車輛實際數(shù)據(jù)處理模塊，設計并實現(xiàn)了一套實際數(shù)據(jù)導入分析處理到視圖仿真