酸雨環(huán)境下板式無(wú)砟軌道CA砂漿材料劣化機(jī)理分析.pdf

1、分析了模擬酸雨浸泡環(huán)境下板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(Cementemulsified asphalt mortar，下文簡(jiǎn)稱(chēng)CA砂漿)的劣化機(jī)理:SEM-EDAX分析表明酸液浸泡試件表面的白色結(jié)晶物質(zhì)為CaSO4·nH2O;DTA結(jié)果顯示，該白色結(jié)晶為CaSO4·2H2O，鹽結(jié)晶侵蝕和堿性環(huán)境被破壞之后引起的C-S-H凝膠的溶蝕是導(dǎo)致CA砂漿開(kāi)裂、剝落、抗壓強(qiáng)度和彈性模量下降的主要原因;29Si-NMR分析表明上述實(shí)驗(yàn)條件下的CA砂漿

2、中出現(xiàn)了碳硫硅鈣石型硫酸鹽侵蝕(Thaumasite form of sulfate attack,TSA)。
　　對(duì)取自西南酸雨區(qū)的遂渝線、成綿樂(lè)客專(zhuān)的CA砂漿進(jìn)行了取樣分析:對(duì)比分析了不同環(huán)境下CRTSⅠ型CA砂漿應(yīng)力-應(yīng)變曲線，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)環(huán)境導(dǎo)致CA砂漿出現(xiàn)了硬化、脆化、阻尼減小、減振性能下降的現(xiàn)象，其抗壓強(qiáng)度和彈性模量已超出規(guī)范限值;綜合分析了XRD、FTIR、SEM-EDAX數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)取自運(yùn)營(yíng)線路的CA砂漿并未出現(xiàn)碳硫

3、硅鈣石型硫酸鹽侵蝕，試件內(nèi)部孔隙中因酸雨影響生長(zhǎng)有大量鈣礬石(Ettringite，AFt)“晶須”，但酸雨作用下的鹽結(jié)晶侵蝕不是導(dǎo)致其材料劣化的主要原因;聯(lián)用XRD和TG-DTA數(shù)據(jù)對(duì)樣品中的瀝青含量進(jìn)行了定量分析，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)環(huán)境降低了CA砂漿中的瀝青含量;采用離心分離法實(shí)現(xiàn)了CA砂漿中瀝青的分離和提純，并通過(guò)對(duì)其進(jìn)行的FTIR分析和對(duì)CA砂漿樣品的TG-DTA分析得出列車(chē)荷載和雨水綜合作用下瀝青質(zhì)的流失是導(dǎo)致CA砂漿性能劣化的主要