巖溶隧道圍巖穩(wěn)定性及施工力學(xué)行為分析.pdf

1、巖溶作為非常典型的復(fù)雜地質(zhì)情況之一，對(duì)隧道的建設(shè)造成相當(dāng)大的威脅。由于巖溶洞穴的存在，隧道圍巖惡化，穩(wěn)定性降低，極可能導(dǎo)致隧道基底、洞壁失穩(wěn)坍塌，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)涌砂、涌水、突泥等次生災(zāi)害。因此，巖溶隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和施工力學(xué)行為分析具有重要的理論研究意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文以納黔高速公路敘嶺關(guān)隧道工程為背景，分析總結(jié)出隧址區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律和特點(diǎn)：以豎向圓柱體管狀形態(tài)發(fā)育為主，直徑以6～8m居多，大多無(wú)充填物，以點(diǎn)滴和淋滴狀出

2、水為主。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況及地質(zhì)條件，有針對(duì)性地提取了巖溶特性、巖石力學(xué)特征、巖體結(jié)構(gòu)特性三大類二級(jí)指標(biāo)及十四類一級(jí)指標(biāo)，運(yùn)用模糊理論建立模糊綜合評(píng)判模型，對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況比較符合。
　　根據(jù)隧道巖溶發(fā)育的特點(diǎn)，建立無(wú)溶管、垂直溶管與隧道正交、垂直溶管與隧道側(cè)交、水平溶管與隧道正交四種三維有限元模型，模擬巖溶隧道的施工過(guò)程，研究各指定斷面的拱頂、拱肩、拱腰、拱腳、拱底處的位移、應(yīng)力、塑性應(yīng)變區(qū)等指標(biāo)的變化