循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、作為汽車的重要零部件之一，汽車轉(zhuǎn)向器的性能好壞很大程度上決定了整車的操控性能。傳動(dòng)比特性是影響轉(zhuǎn)向器性能的重要因素之一，采用變傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)向器能夠有效緩解轉(zhuǎn)向過程中“輕”與“靈”的矛盾，改善駕駛操作感。為深入研究變比轉(zhuǎn)向器，本文提出循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)通過測(cè)試變傳動(dòng)比曲線，可以檢驗(yàn)循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比特性，從而為變比轉(zhuǎn)向器的開發(fā)提供校核依據(jù)。
　　本文根據(jù)轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)特性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，采用虛擬儀器技術(shù)，開

2、發(fā)設(shè)計(jì)出循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試系統(tǒng)，文章主要從以下幾個(gè)方面開展工作：
　?。?）循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試需求分析
　　通過分析循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試方法，提出測(cè)試系統(tǒng)在功能及性能方面的需求；采用虛擬儀器技術(shù)，對(duì)循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并制定測(cè)試流程。
　?。?）循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試技術(shù)研究
　　在測(cè)試系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)的關(guān)鍵硬件進(jìn)行了

3、設(shè)計(jì)，包括試驗(yàn)臺(tái)架和測(cè)試夾具的功能設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備的選型及信號(hào)調(diào)理電路設(shè)計(jì)。同時(shí)，結(jié)合測(cè)試系統(tǒng)的功能需求，對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并分別對(duì)系統(tǒng)控制模塊、曲線測(cè)試模塊、人機(jī)交互界面及數(shù)據(jù)管理進(jìn)行了程序編寫。
　?。?）循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比曲線測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試數(shù)據(jù)處理分析
　　研究變傳動(dòng)比曲線擬合的數(shù)學(xué)方法，在采集測(cè)試數(shù)據(jù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過LabVIEW與MATLAB的混合編程，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比曲線的擬合及界面顯示。
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