循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器齒輪副設(shè)計(jì)分析一體化系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、汽車行業(yè)的快速發(fā)展要求循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器具有更好的性能和更短的研發(fā)周期。然而，循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器中的關(guān)鍵部件——變比齒輪副的設(shè)計(jì)理論和方法不夠成熟，導(dǎo)致循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)效率低、周期長(zhǎng)，無法快速響應(yīng)整車企業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)要求。因此，本文基于循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器變比齒廓設(shè)計(jì)的齒輪元法，研究并開發(fā)循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器齒輪副設(shè)計(jì)分析一體化系統(tǒng)，以提高企業(yè)循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器研發(fā)效率，縮短研發(fā)周期，提高轉(zhuǎn)向器企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：
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2、1）在介紹循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器齒輪副的基礎(chǔ)上，結(jié)合循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器變比齒廓設(shè)計(jì)的齒輪元法，針對(duì)該方法設(shè)計(jì)理論性強(qiáng)，計(jì)算復(fù)雜，且變比齒輪副建模和有限元分析過程繁復(fù)、效率低等問題，分析循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器齒輪副設(shè)計(jì)分析一體化系統(tǒng)的功能需求，總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能架構(gòu)、程序框架和數(shù)據(jù)庫(kù)。
　?。?）研究循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器齒輪副設(shè)計(jì)分析一體化系統(tǒng)開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)。主要包括：VB和MATLAB的混合編程技術(shù)、變比齒廓MATLAB計(jì)算程序的封裝實(shí)現(xiàn)和VB調(diào)

3、用MATLAB程序的實(shí)現(xiàn)；SolidWorks參數(shù)驅(qū)動(dòng)建模的方法和VB對(duì)SolidWorks的調(diào)用實(shí)現(xiàn)方法；ANSYS的二次開發(fā)方法和VB對(duì)ANSYS的調(diào)用方法；設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)中的模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方法等。
　?。?）基于Visual Studio2008平臺(tái)，以VB為編程語(yǔ)言，通過對(duì)MATLAB混合編程、SolidWorks和ANSYS的二次開發(fā)分別開發(fā)循環(huán)球變比轉(zhuǎn)向器齒輪副變比齒廓的參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊、變比齒輪副的參數(shù)化建模模塊和參數(shù)化分