某汽車后排座椅的舒適性改進設(shè)計與研究.pdf

1、汽車座椅是汽車中的重要部件之一，它將人體與車身聯(lián)系在一起，給人體提供良好的駕駛和操作空間，汽車座椅不僅需要有足夠得強度、剛度和使用壽命，以保證在汽車發(fā)生事故時，使成員能保持一定的姿態(tài)，從而使其他安全約束系統(tǒng)能更好地發(fā)揮作用，還需要保證乘員的舒適性，緩解乘員在駕駛和乘坐過程中的疲勞度，然而汽車座椅的舒適性是一個籠統(tǒng)而復雜的概念，一般情況下，對于后排座椅舒適度的改進，都是采用調(diào)整法泡的軟硬程度和厚度來達到最佳體壓分布的目的，忽略了后排座椅的

2、不可調(diào)節(jié)性。
　　基于此問題，本文通過收集國內(nèi)外主機廠及座椅供應商關(guān)于汽車座椅舒適度的研究成果，以及對影響座椅舒適性的因素的深入分析，另辟蹊徑，提出可調(diào)式后排座椅設(shè)計平臺，并以某款車型座椅為研究對象，應用該平臺進行改進，為后排汽車座椅的舒適度改進提供了可以適用于絕大多數(shù)車型的整套解決方案，主要內(nèi)容如下：
　　首先，基于通過對國內(nèi)外主機廠和座椅廠商關(guān)于汽車座椅舒適度的研究成果及影響座椅舒適性的因素進行深入分析，找出其中的關(guān)鍵因

3、素，然后基于人機工程學中對于人體舒適度的定義和要求，提出可調(diào)式汽車后排座椅設(shè)計理念，使后排座椅靠背角度擁有有調(diào)節(jié)功能，并且以某款車型后座椅為研究對象，應用該平臺進行改進和調(diào)節(jié)，接下來在人機工程學評測軟件RAMSIS的舒適度評價基礎(chǔ)上，對改善后的座椅舒適度進行評價，以驗證可調(diào)式后排座椅對舒適度的改善情況。最后，由于對該平臺進行強度驗證，本文基于HyperMesh和LS-DYNA對上述經(jīng)過舒適度改善的座椅建立行李箱后撞和兒童座椅固定點實驗有