拱橋斜拉扣掛施工中的扣索索力優(yōu)化研究.pdf

1、拱橋是最古老的基本橋型之一，具有外形雄偉壯觀、跨越能力大、承載能力高等優(yōu)點。近10年來，隨著我國大跨度拱橋的建設已經(jīng)積累了豐富的設計和施工經(jīng)驗。無論是靜力、動力特性的理論研究方面，還是在設計和施工方面，人們對新興起的大跨度鋼管混凝土拱橋和大跨度鋼箱拱橋的研究已非常成熟和完善。自從斜拉扣掛施工在邕寧邕江大橋運用以來，研究者便開展了斜拉扣掛階段的關鍵技術研究，特別是扣掛階段的索力計算問題和線形控制問題開展了大量的研究工作，盡管其中的很多研究

2、成果也指導了橋梁的施工，但隨著鋼絞線在斜拉扣掛中作為斜拉扣索的使用，客觀上要求對斜拉扣索的索力計算更加準確。鑒于此我們通過對斜拉扣掛施工過程的詳盡描述，然后在此基礎上對這一過程中已提出的重要理論進行了研究，以期在這個過程中提出更為準確的斜拉扣索索力計算方法。
　　 本文旨在探討如何更好的實現(xiàn)斜拉扣掛階段的仿真分析，從而提高斜拉扣索的索力計算精度。論文對斜拉扣掛施工在拱橋中的運用做了系統(tǒng)的介紹，其次對斜拉扣掛施工系統(tǒng)組成和施工過程

3、進行了總結，然后對研究斜拉扣掛階段的一些主要的理論進行了分析總結。通過對前進算法和迭代算法的研究提出了基于幾何線形變換的迭代方法，以實際工程為依托對斜拉扣掛中扣索的索力進行了優(yōu)化分析。對扣塔偏位和溫差效應對線形控制的影響進行了數(shù)值分析計算，分析認為應該進行嚴格的扣塔偏位控制，非線性溫差對線形的影響較大且難于掌控。研究成果成功應用于奎閣渠江大橋的現(xiàn)場監(jiān)控工作，效果良好。本論文中提出的基于幾何線形變換的迭代方法，實現(xiàn)了斜拉扣掛過程的仿真模擬