大風(fēng)浪下營(yíng)口港船舶開航安全評(píng)價(jià).pdf

1、營(yíng)口港是北方的重要港口,是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上的重要港口,也是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港,是我國(guó)吞吐量過億噸的大港之一。保障營(yíng)口港船舶開航安全,對(duì)于港口正常運(yùn)行,對(duì)于離港船舶的安全保障都有著重要的意義。營(yíng)口港迄今為止沒有一分詳盡的針對(duì)大風(fēng)浪天氣下開航安全的法律法規(guī)文件,且目前某些海事主管部門現(xiàn)行的針對(duì)船舶開航的管理辦法過于粗獷,按照風(fēng)級(jí)或者能見度,采取一刀切的方式,方便了管理,但大大降低了港口的使用率,耽誤了船期,造成了不必要的經(jīng)

2、濟(jì)損失。因此,結(jié)合營(yíng)口港實(shí)際情況,研究一種基于綜合評(píng)判的船舶開航管理方法意義重大。
　　 本文通過研究大風(fēng)浪航行文獻(xiàn)和存在的對(duì)船舶開航的行業(yè)要求,確定了人、船舶、環(huán)境三方面的指標(biāo)。人員采用一票否決制,船舶指標(biāo)主要包括船舶穩(wěn)性、船齡、橫傾、船舶噸位、船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備六個(gè)二級(jí)指標(biāo),環(huán)境指標(biāo)主要包括風(fēng)和浪。通過專家調(diào)查法確定了各指標(biāo)的權(quán)重,并建立了各個(gè)底層指標(biāo)的隸屬度函數(shù),構(gòu)建了完整的營(yíng)口港船舶開航安全模糊綜合評(píng)判模型。