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1、隨著城市交通的迅猛發(fā)展,人們的出行引發(fā)了交通網(wǎng)絡(luò)資源浪費(fèi)、尾氣污染、道路擁擠等問(wèn)題。本文采用經(jīng)濟(jì)手段來(lái)管理交通需求及能耗,評(píng)價(jià)了面向包含小汽車(chē)和公交車(chē)的多方式交通網(wǎng)絡(luò)的稅費(fèi)實(shí)施效果。
首先研究了靜態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)中收取燃油稅及車(chē)船稅時(shí)出行者的出行方式選擇,利用網(wǎng)絡(luò)均衡原理和變分不等式理論,構(gòu)建了等價(jià)的多用戶、多準(zhǔn)則均衡變分不等式(VI)模型,設(shè)計(jì)了求解該模型的啟發(fā)式算法,并進(jìn)行了算例驗(yàn)證。
然后研究了動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)中收取擁擠
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