汽車底盤緊固螺栓的失效分析和改進(jìn)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，特別是引進(jìn)了世界著名的企業(yè)德國大眾、美國通用、法國雪鐵龍的技術(shù)合資生產(chǎn)轎車后，更了解到一系列國際轎車最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造理念。隨著擰緊和監(jiān)控設(shè)備的不斷運(yùn)用和發(fā)展，螺栓和螺母擰緊技術(shù)也在不斷地發(fā)展，從單純的擰緊扭矩控制已發(fā)展為扭矩—轉(zhuǎn)角的雙重控制。螺栓和螺母聯(lián)接作為轎車裝配中最常見、最重要的聯(lián)接方式，已成為當(dāng)今包括我國在內(nèi)的世界各國對(duì)機(jī)械聯(lián)接最重要的研究課題之一。本文以上海帕薩特轎車后橋橋架和車輪軸頸的聯(lián)接螺栓為

2、研究對(duì)象，對(duì)失效現(xiàn)象進(jìn)行分析并調(diào)查，得出失效的形式，并對(duì)具體的性能指標(biāo)進(jìn)行檢查。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1.對(duì)螺栓聯(lián)接進(jìn)行失效分析和全項(xiàng)目檢查，分析可能的導(dǎo)致失效的項(xiàng)目，并進(jìn)行檢查。
　　2.在分析研究的基礎(chǔ)上，研討改進(jìn)方案，提高機(jī)械性能。
　　3.對(duì)螺栓聯(lián)接的受力情況進(jìn)行分析和驗(yàn)證，對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行重新校核。
　　4.通過對(duì)原材料進(jìn)行熱處理以及受力分析，改進(jìn)和控制工藝措施，順利完成強(qiáng)度偏低螺栓的裝配。