高樁碼頭上部結構維修決策優(yōu)化.pdf

1、伴隨著我國在國際航運上地位的不斷鞏固，國內港口碼頭的建設已日趨飽和，很多港口碼頭自建成就投入運營，且很大一部分運行已達數(shù)十年之久，它們正由于腐蝕、老化、過載、疲勞等原因發(fā)生損傷，原有功能逐步退化。我國港口碼頭領域的工作重心已由新建結構轉移到對老舊碼頭的維修加固工作上，國家也將港口碼頭的修復加固和改造技術作為重點研究方向。而高樁碼頭作為應用最為廣泛的碼頭結構，其上部結構破壞情況尤為嚴重，對其進行有針對性的維修理論研究，作出科學維修決策十分

2、有意義。因而本文針對現(xiàn)有的問題，以RCM理論和風險評估理論為中心，基于對碼頭上部結構風險評估結論，運用層次分析法和模糊評價法對上部結構的維修方式和預防維修周期作出科學的決策，為碼頭結構的維修提供參考。
　　首先，本文介紹了當今國內外碼頭的服役現(xiàn)狀及碼頭面臨亟需維修的問題，并對不同工程領域的基于全壽命、安全性和經濟性的維修理論進行了詳細的研究。然后重點介紹了本文中主要運用的幾大理論和方法的優(yōu)缺點以及適用范圍，包括RCM理論、風險評估

3、理論、維修方式選擇理論、層析分析法和模糊綜合評判法等。緊接著確定了高樁碼頭上部結構的風險狀態(tài)評估的科學流程，并基于層次分析法和模糊綜合評判法結合具體工程實例驗證評估流程和選取方法的可行性和適用性，為之后的維修工作提供了參考依據(jù)。在維修方式選擇中，以RCM理論為選擇基礎，通過不同維修方式選擇標準對比，分析適合碼頭上部結構的維修方式，并結合實例，運用模糊運籌學方法，選擇合適的維修方式。最后針對碼頭結構預防性維修周期確定問題，分別建立了定期預