外荷載對(duì)高樁碼頭結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬及可靠度分析.pdf

1、隨著國(guó)際貿(mào)易往來(lái)越發(fā)頻繁，海洋經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，港口已成為不可或缺的角色，碼頭更是其中重要的交通樞紐。當(dāng)碼頭被過(guò)度使用同時(shí)又無(wú)法及時(shí)維修時(shí)，將導(dǎo)致碼頭出現(xiàn)不同程度的損傷，故分析碼頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對(duì)其正常運(yùn)營(yíng)具有重大意義。
　　本文對(duì)高樁碼頭的破壞形式和損害原因進(jìn)行詳細(xì)闡述，根據(jù)碼頭為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，研究碼頭變形及失穩(wěn)，分析鋼筋混凝土破壞的主要因素，研究其破壞機(jī)理，并從混凝土碳化、鋼筋銹蝕等分析碼頭結(jié)構(gòu)的耐

2、久性和穩(wěn)定性。通過(guò)有限元軟件ABAQUS分別模擬船舶撞擊力、門(mén)機(jī)荷載、自重荷載和門(mén)機(jī)荷載、自重荷載兩種方式對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，根據(jù)模擬結(jié)果對(duì)比分析兩者間的差異。同時(shí)，分析碼頭可靠度，對(duì)有限元軟件模擬的碼頭穩(wěn)定性與經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算可靠度結(jié)果進(jìn)行比較，得出如下結(jié)論:
　　(1)從第四章可知，碼頭結(jié)構(gòu)在船舶撞擊力作用下，結(jié)構(gòu)應(yīng)力與位移會(huì)明顯增大，碼頭結(jié)構(gòu)更容易失穩(wěn)，使碼頭處于危險(xiǎn)狀態(tài)。
　　(2)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算外力作用下碼頭結(jié)構(gòu)可靠