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1、該文對(duì)虎門大橋輔航道270m連續(xù)剛構(gòu)橋所處的風(fēng)環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)研究,并對(duì)懸臂施工階段的風(fēng)振特性進(jìn)行了計(jì)算,對(duì)懸臂施工階段可能產(chǎn)生的顫振、渦激共振、抖振和馳振進(jìn)行分析,得出在懸臂施工階段需要對(duì)抖振進(jìn)行控制.該文就被動(dòng)質(zhì)量減振裝置(TMD)對(duì)懸臂施工階段風(fēng)致抖振的原理、計(jì)算方法進(jìn)行深入研究,推導(dǎo)了風(fēng)振控制計(jì)算的公式,在理論分析和數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了適合該橋懸臂施工階段的TMD,并進(jìn)行安裝調(diào)試,編制簡(jiǎn)單的有限激勵(lì)風(fēng)載作用下的懸臂施工階段抖振位移
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