多層停車(chē)場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)大中型城市的小汽車(chē)的保有量越來(lái)越大，公共車(chē)位相對(duì)缺乏、停車(chē)難的矛盾已經(jīng)成為城市規(guī)劃管理的一個(gè)突出問(wèn)題。而目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)中的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)僅僅只是對(duì)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)和收費(fèi)的功能；為解決車(chē)位緊張問(wèn)題，部分城市的規(guī)劃超前要求新建的城市商業(yè)綜合體、居民住宅小區(qū)等設(shè)立多層停車(chē)場(chǎng)以及立體車(chē)位。然而，對(duì)于車(chē)位的管理工作多采用人工管理方式，多層停車(chē)場(chǎng)存在的問(wèn)題也暴露出來(lái)，例如：駛?cè)胲?chē)輛不能確知哪層，哪些位置還存在空

2、位；無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空閑車(chē)位的數(shù)量及方位信息，管理人員無(wú)法對(duì)待停車(chē)輛進(jìn)行有效的指引和調(diào)度。為了解決上述問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了一種停車(chē)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)，解決了大型地下停車(chē)場(chǎng)多層停車(chē)信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，使得駛?cè)胲?chē)輛能夠方便獲得每層的剩余車(chē)位信息，快速方便的泊車(chē)。
　　本論文以三層地下停車(chē)場(chǎng)為例，設(shè)計(jì)了一個(gè)多層地下停車(chē)場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)；本系統(tǒng)由上位數(shù)據(jù)庫(kù)計(jì)算機(jī)控制中心、中心控制器、下位分層控制器和總?cè)肟诩案鲗尤肟贚ED點(diǎn)陣顯示屏共同組成。其

3、中系統(tǒng)硬件部分包括車(chē)輛檢測(cè)轉(zhuǎn)換電路、多級(jí)陣列式LED顯示驅(qū)動(dòng)電路以及LED點(diǎn)陣顯示屏，系統(tǒng)中控制器通過(guò)撥碼開(kāi)關(guān)來(lái)選擇是中心控制器還是分層控制器，監(jiān)控室的中心主控制器通過(guò)RS-485的方式來(lái)與各層的分控制器進(jìn)行通信，同時(shí)提供以太網(wǎng)口進(jìn)行通信，有效避免了網(wǎng)絡(luò)的重建。其中軟件部分包括上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)和下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)，其中上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)車(chē)位進(jìn)行初始化、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各層車(chē)位的占用情況等功能；下位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)了LED點(diǎn)陣屏驅(qū)動(dòng)、串口驅(qū)動(dòng)和網(wǎng)口驅(qū)動(dòng)等