裂紋損傷對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋剛度及承載力的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展,大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋憑借其施工方法靈活、剛度大、跨度大、結(jié)構(gòu)受力性能好等優(yōu)點(diǎn)在工程界得到了廣泛應(yīng)用。但是調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)數(shù)量的這種橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,箱梁截面出現(xiàn)了部位各異、程度各異的裂縫。裂縫的存在將會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性受到影響,因此,必須進(jìn)行相應(yīng)的加固維修。然而,橋梁數(shù)目眾多,不可能逐一進(jìn)行加固修補(bǔ),因此,就需要科學(xué)的判斷開(kāi)裂結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài),以區(qū)分輕重緩急,為制定合適的維修、改造方案提供

2、依據(jù)。現(xiàn)如今,對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力箱梁橋開(kāi)裂后狀況的研究還很少,如何對(duì)開(kāi)裂結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷一直未能解決。
　　本文以黃延高速洛河大橋?yàn)橐劳?從箱梁產(chǎn)生的主要病害裂縫(跨中正彎矩區(qū)段底板橫向裂縫)入手,對(duì)開(kāi)裂前后結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力、動(dòng)力分析,得到不同開(kāi)裂狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的剛度、承載能力及動(dòng)力性能(頻率)的變化規(guī)律。
　　首先,本文對(duì)箱梁裂縫的產(chǎn)生原理、形成因素及裂縫分類進(jìn)行了理論分析,發(fā)現(xiàn)裂縫的產(chǎn)生具有不可避免性,裂縫的研究具有

3、實(shí)際意義。之后,本文依據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理建立了底板橫向裂縫的特征統(tǒng)計(jì)參數(shù),旨在將實(shí)際存在的裂縫轉(zhuǎn)化為統(tǒng)計(jì)意義下的平均裂縫,通過(guò)在梁段上創(chuàng)造既有裂縫的方法進(jìn)行模擬研究。其次,論文還對(duì)有限元分析所需的單元、本構(gòu)關(guān)系、裂縫模型、混凝土破壞準(zhǔn)則等進(jìn)行了系統(tǒng)研究,為模型的建立及求解計(jì)算提供理論依據(jù)。最后,論文根據(jù)實(shí)橋設(shè)計(jì)資料建立開(kāi)裂前后結(jié)構(gòu)的空間實(shí)體模型,分析了縱向預(yù)應(yīng)力損失、裂縫失效寬度、裂縫開(kāi)裂高度、裂縫條數(shù)等不同裂縫參數(shù)改變時(shí),結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、撓度、