大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋撓度研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁(剛構(gòu))橋以其施工簡(jiǎn)便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、行車(chē)舒適等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在近年來(lái)得到了迅速崛起。但由于它出現(xiàn)較晚，其理論和經(jīng)驗(yàn)還不是十分完善，在修建過(guò)程中也存在一些技術(shù)上的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋存在的主要病害是主梁跨中下?lián)线^(guò)大和箱梁梁體裂縫，分析大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋撓度的影響因素，并研究如何控制主梁跨中下?lián)鲜鞘钟幸饬x的。 在現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力損失的大小和徐變的準(zhǔn)確計(jì)

2、算直接影響著結(jié)構(gòu)的撓度，而對(duì)于多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，合龍順序?qū)Τ蓸騼?nèi)力及結(jié)構(gòu)后期變形的影響也不容忽視。因此本文第一步從混凝土徐變的角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)徐變機(jī)理、影響徐變的各種因素、徐變理論及計(jì)算方法等的分析，闡述了它們對(duì)主梁下?lián)系挠绊?。第二步再?gòu)念A(yù)應(yīng)力損失的角度，包括長(zhǎng)束預(yù)應(yīng)力、縱向和豎向預(yù)應(yīng)力三個(gè)方面，探討其對(duì)撓度的一些影響并得出相應(yīng)結(jié)論。第三步再對(duì)不同的施工合龍順序進(jìn)行比較，分析其對(duì)主梁后期變形的影響。 然后對(duì)目前控制大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝

3、土梁橋撓度的普遍方法進(jìn)行研究，包括短期撓度和長(zhǎng)期撓度兩個(gè)方面。長(zhǎng)期變形的傳統(tǒng)控制方法是設(shè)置預(yù)拱度，本文通過(guò)對(duì)預(yù)拱度設(shè)置方法的分析以及不同方法的比較，為成橋預(yù)拱度提供準(zhǔn)確的設(shè)置方法；短期撓度則依靠對(duì)施工線(xiàn)形的監(jiān)控來(lái)調(diào)整，而目前大跨徑混凝土梁橋施工控制方法的理論都比較抽象，在實(shí)際過(guò)程中難于操作。本文結(jié)合平寨橋的實(shí)際監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)摸索出更實(shí)用的線(xiàn)形控制方法，如采用回歸分析方法確定掛籃變形撓度的真實(shí)值，利用相對(duì)高差法來(lái)避免施工荷載和溫度荷載對(duì)立模的影

4、響等。 最后為控制主梁跨中長(zhǎng)期下?lián)咸岢鲂碌姆椒?，首先，采用頂板預(yù)應(yīng)力控制跨中長(zhǎng)期下?lián)?，根?jù)最大懸臂狀態(tài)預(yù)應(yīng)力彎矩與自重彎矩大致相等的原則，重新配置頂板束，將重配束后的內(nèi)力、位移及頂板束用量與原設(shè)計(jì)作比較分析；其次，可以增加跨中底板束用量，增加專(zhuān)門(mén)用來(lái)減小長(zhǎng)期下?lián)系暮笃谑?，本文分析了增加跨中底板束后?yīng)力及位移變化，比較了不同位置底板束控制跨中下?lián)系男?，研究后期束合理張拉時(shí)期；再次，對(duì)合龍預(yù)頂力進(jìn)行優(yōu)化，以改善結(jié)構(gòu)內(nèi)力和主梁的后期