大跨度V形墩拱梁剛構(gòu)組合體系橋受力特性研究及其荷載試驗(yàn)評(píng)定.pdf

1、新型的大跨度V形墩拱梁剛構(gòu)組合體系橋梁充分發(fā)揮了拱受壓、梁受拉的結(jié)構(gòu)特性及其組合作用特點(diǎn)，但受力相對(duì)復(fù)雜。本文以株洲五橋?yàn)檠芯繉?duì)象，著重從以下幾個(gè)方面對(duì)該新型體系橋梁結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行研究，并得到一些結(jié)論。
　　 采用由李傳習(xí)教授開發(fā)的平面桿系有限元程序計(jì)算程序FBR_ CAL_SUO和DBR CAL HUO對(duì)株洲五橋進(jìn)行靜力特性分析研究。對(duì)施工階段仿真分析結(jié)果表明大跨度V形墩拱梁剛構(gòu)組合體系橋梁0＃塊施工、V撐拉桿拆除對(duì)三角剛構(gòu)區(qū)應(yīng)

2、力的影響顯著，在這些施工階段必須做好施工監(jiān)控工作；同時(shí)通過施工階段應(yīng)力監(jiān)測，驗(yàn)證了有限元模型仿真分析的正確性；對(duì)成橋后使用階段的分析表明混凝土收縮徐變對(duì)該新型體系橋梁的內(nèi)力及線形影響較小，同時(shí)主梁截面具有很大的壓應(yīng)力儲(chǔ)備，能有效抵消活載及溫度荷載對(duì)橋梁產(chǎn)生的不利應(yīng)力。
　　 采用大型通用有限元計(jì)算程序ANSYS建立了株洲五橋三角剛構(gòu)區(qū)的空間實(shí)體模型。對(duì)三角剛構(gòu)區(qū)的拱梁墩結(jié)合部和V撐結(jié)合部的局部應(yīng)力進(jìn)行分析，得到了該新型體系橋梁施

3、工階段和成橋使用階段等三個(gè)最不利工況下的局部應(yīng)力水平及分布規(guī)律，并提出了一些有利的措施，以改善局部結(jié)構(gòu)的受力性能。
　　 采用大型通用有限元計(jì)算程序MIDAS CIVIL建立了株洲五橋的空間桿系模型，采用子空間迭代法對(duì)該橋進(jìn)行了詳細(xì)的動(dòng)力特性分析，并得出了在不同設(shè)計(jì)參數(shù)及不同邊界模擬情況下對(duì)該新型體系橋梁動(dòng)力性能的改變規(guī)律，為該新型體系橋梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。
　　 對(duì)株洲五橋進(jìn)行了現(xiàn)場荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明該新型的