輪轂軸承單體密封試驗(yàn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、輪轂軸承密封的可靠性是決定輪轂軸承單元壽命的重要因素。輪轂軸承單體密封試驗(yàn)裝備模擬汽車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，試驗(yàn)輪轂軸承密封圈的密封性能。試驗(yàn)裝備運(yùn)行的幾何精度是試驗(yàn)機(jī)的正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素，影響到試驗(yàn)結(jié)果的正確性。為模擬汽車實(shí)際運(yùn)行的情況，密封試驗(yàn)所需要的泥漿環(huán)境是最關(guān)鍵的試驗(yàn)環(huán)境條件因素之一，泥漿配比的準(zhǔn)確性，直接影響到試驗(yàn)結(jié)果的有效性。
　　本論文開展的研究工作是:通過分析裝備頭架系統(tǒng)的熱變形及其對試驗(yàn)過程的影響，研究試驗(yàn)裝備頭架系統(tǒng)

2、的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù);通過分析攪拌對泥漿顆粒分布規(guī)律的影響，研究泥漿攪拌裝置的設(shè)計(jì)技術(shù)。
　　(1)介紹試驗(yàn)裝備的熱傳導(dǎo)的基礎(chǔ)理論與分析方法，介紹試驗(yàn)裝備溫度場和熱變形的有限元分析技術(shù)。
　　(2)將試驗(yàn)裝備頭架系統(tǒng)的熱變形作為試驗(yàn)裝備運(yùn)行幾何精度的最關(guān)鍵影響因素，分析頭架系統(tǒng)的熱邊界條件，利用Ansys軟件對頭架系統(tǒng)進(jìn)行有限元仿真，通過試驗(yàn)對頭架系統(tǒng)的溫度場仿真結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，為頭架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
　　(3)

3、對攪拌問題所涉及的計(jì)算流體力學(xué)兩相流有限元計(jì)算方法和模型展開討論，結(jié)合攪拌裝置與泥漿顆粒特性，研究泥漿攪拌系統(tǒng)的仿真計(jì)算方法及相應(yīng)的模型。
　　(4)基于歐拉-歐拉方法的Eulerian模型，利用Fluent軟件實(shí)現(xiàn)了泥漿攪拌的數(shù)值模擬。通過模擬得到的泥漿固相顆粒分布云圖，研究攪拌槽的濃度分布和均勻性。
　　(5)提出泥漿攪拌裝置功能設(shè)計(jì)的基本要求。研究了泥漿顆粒在攪拌槽底部的完全離底懸浮問題。提出利用懸浮質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)差判定泥漿