ABS試驗臺關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、目前，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的測試方法不多，主要就是路試法和臺式法。路試法需要專門的測試場地，故而導(dǎo)致了這種測試方法推廣受到了限制。但是，這種方法的優(yōu)勢在于，對車輛的各種行駛路況能很好地進行模擬，因此能將防抱死制動系統(tǒng)性能在各種行駛路面上得到展示。臺式法相較于路試法，不需要專業(yè)的測試場地，而是將整個防抱死制動系統(tǒng)的性能測試，都是通過臺架上的傳感器檢測出來。臺式試驗臺由于結(jié)構(gòu)簡單，易于人們操作等優(yōu)點，使其得到了推廣。然而，臺式法測試防抱

2、死制動系統(tǒng)方面也有著不足，主要是臺式制動試驗臺只能測試車輛低速或者靜態(tài)的制動性能。因此，設(shè)計一個防抱死制動系統(tǒng)的試驗臺，是很有現(xiàn)實的意義。
　　本文以防抱死制動系統(tǒng)為研究對象，從車輛制動時的受力、動能變化情況進行著手，為這個試驗臺的設(shè)計開發(fā)，提供理論上支持。首先，對臺式法和路試法測試防抱死系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，為整個防抱死制動系統(tǒng)確定測試裝置的整體方案。在此基礎(chǔ)上，通過前文的車輛制動狀態(tài)分析，為測試防抱死系統(tǒng)裝置的關(guān)鍵部件（慣量模擬裝

3、置）的設(shè)計提供支持。在慣量模擬裝置的設(shè)計中，通過遺傳算法全局尋優(yōu)能力對慣量模擬裝置的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，得到了比較好的效果。緊接著，通過慣量模擬裝置，對試驗臺的動力裝置（電動機）、軸承和離合器進行了選型，并對安裝軸進行了設(shè)計，同時對離合器、安裝軸、軸承進行了校核。最后是試驗臺測試系統(tǒng)的設(shè)計部分。對試驗臺檢測參數(shù)進行了選擇，試驗規(guī)范進行了制定，并根據(jù)確定的試驗參數(shù)，進行了測試系統(tǒng)的軟硬件的搭建。整個試驗臺搭建結(jié)束以后，通過實驗測試，分析了