城軌車輛再生能饋式牽引供電技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加快，城市公共交通壓力凸顯，燃油汽車數(shù)量激增帶來了道路擁堵和空氣污染等問題，因而我國各大城市大力發(fā)展城市軌道交通，但如何提高能源利用率、降低運(yùn)營維護(hù)成本、節(jié)能降耗，一直是其發(fā)展過程中不斷探討的問題。由于城軌車輛具有站間距短，頻繁啟制動(dòng)的特點(diǎn)，進(jìn)站制動(dòng)過程中有很多能量會(huì)被白白浪費(fèi)掉。所以本課題的目標(biāo)是研究一種節(jié)能環(huán)保的再生能饋式牽引供電系統(tǒng)，使城軌車輛制動(dòng)能量可以得到高效回收利用。
　　本文根據(jù)國內(nèi)某B2

2、型6編組城軌車輛的配置相關(guān)要求，建立了再生能饋式牽引供電系統(tǒng)的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，分析并證明了其電路工作原理的有效性;闡述了系統(tǒng)各部分的功能。基于PWM變流技術(shù)，通過IGBT逆變單元實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量反饋，制動(dòng)斬波單元和制動(dòng)電阻配合解決過電壓問題，并吸收消耗多余能量。根據(jù)車輛動(dòng)力性能的設(shè)計(jì)要求，對(duì)VVVF逆變器、牽引電機(jī)、制動(dòng)電阻等設(shè)備進(jìn)行選型計(jì)算，確定牽引系統(tǒng)設(shè)備組成和參數(shù)，并對(duì)城軌車輛的制動(dòng)控制策略進(jìn)行研究和優(yōu)化;根據(jù)車輛的基本參數(shù)，通過對(duì)