隔離層對水泥砼路面減振緩沖性能影響及應(yīng)用研究.pdf

1、車輛在水泥混凝土路面上行駛時，由于路面的不平整，不規(guī)則坑槽，會產(chǎn)生較大振動。振動的同時，車輛會對路面產(chǎn)生較大的沖擊作用，這個沖擊作用增大了路面和基層的作用應(yīng)力，使路面產(chǎn)生疲勞破壞，縮短了道路的使用壽命。根據(jù)這一現(xiàn)象，本文提出在水泥混凝土路面面層與基層之間增加一層隔離層，緩解車輛行車時對路面的沖擊作用，起到減振緩沖的效果。不同交通量不同車況區(qū)域使用何種隔離層才能有效保護(hù)路面尚無標(biāo)準(zhǔn)可查。本文通過對現(xiàn)有幾種隔離層材料的減振緩沖性能進(jìn)行分析，

2、得出其減振緩沖規(guī)律。
　　本文對水泥混凝土路面層間作用機(jī)理進(jìn)行了分析，并使用振動測試儀分別做了室內(nèi)試驗和室外試驗。室內(nèi)試驗中，對在不同隔離層材料下的水泥混凝土板進(jìn)行沖擊試驗，并分別記錄不同條件下的振動波形。室外試驗是在太古高速一段試驗路上進(jìn)行現(xiàn)場振動波形測試，分別記錄下不同隔離層時各種不同車輛荷載和車速情況下水泥混凝土板的振動波形。通過對所得振動波形進(jìn)行分析對比，得出不同隔離層條件下，水泥混凝土板的振動衰減規(guī)律。結(jié)果表明，鋪設(shè)土工

3、布、橡膠板等隔離層材料后，在沖擊荷載作用下，水泥混凝土板振動有明顯緩解，隔離層有一定的減振緩沖作用。
　　工程實踐以及研究結(jié)果表明，有一定厚度的土工布和橡膠板能有效緩解水泥混凝土面層受到的振動影響，吸收面層受到的沖擊力，有減振作用。因此，本文研究內(nèi)容在水泥混凝土路面隔離層的設(shè)計和施工中一定的指導(dǎo)價值，為迸一步完善我國水泥混凝土路面隔離層技術(shù)提供科學(xué)依據(jù)，消除實際工程中使用隔離層的盲目性，減少工程風(fēng)險，優(yōu)化工程投資，使路面壽命更長。