列車司控運(yùn)停狀態(tài)檢測分析系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，我國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展迅速，隨著列車制造技術(shù)與鐵軌制造鋪設(shè)技術(shù)的不斷成熟與提高，列車運(yùn)行速度不斷提升。列車運(yùn)行速度的的不斷提升，極大地方便了人們的社會生活，與此同時列車的安全性問題越來越受到人們的關(guān)注，為確保列車的運(yùn)行安全，生產(chǎn)廠商對列車的安全性進(jìn)行的保障措施越來越嚴(yán)格。在列車進(jìn)行動態(tài)調(diào)試時，配備其性能參數(shù)的監(jiān)控設(shè)備，檢測列車的運(yùn)行狀態(tài)，幫助運(yùn)行人員迅速掌握列車的運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)和處理異常事故，這對于運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)列車性能不足，提

2、高改進(jìn)列車性能具有重要意義。列車司控運(yùn)停狀態(tài)檢測分析系統(tǒng)正是針對這個問題研制開發(fā)。
　　目前由于對列車運(yùn)行狀態(tài)的檢測及數(shù)據(jù)保存等方面的欠缺與不足，對列車的性能不能有準(zhǔn)確的了解，不能很好的有目的地改進(jìn)列車的性能，而且發(fā)生的列車安全問題也可能會引起列車供應(yīng)方與使用方責(zé)任方面的糾紛。本文的主要任務(wù)是設(shè)計完成一種列車司控運(yùn)停狀態(tài)檢測分析系統(tǒng)，在列車進(jìn)行動態(tài)調(diào)試和交付使用時，可以實(shí)時獲取并保存列車的各種狀態(tài)信息，主要包括列車的司控狀態(tài)信息(

3、牽引、制動、半制動、手柄緊急、惰行、緊急按鈕、警惕、牽引和制動時的檔位)和列車速度信息(行駛速度、加速度、行駛距離)。設(shè)計信號調(diào)理電路和信號采集電路，對列車的司控狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時檢測；利用多普勒原理，對列車的速度信息進(jìn)行實(shí)時檢測，將采集到的各種列車運(yùn)行狀態(tài)信息傳送到上位機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析處理。
　　這種測量方法能夠克服列車制動和雨雪等外界條件帶來的不利影響，準(zhǔn)確檢測并分析列車運(yùn)行的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對列車性能的準(zhǔn)確判斷，對列車性能的測試及