高速列車智能運維支持系統(tǒng)研究與實現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著國家對高速鐵路的大力發(fā)展，投入實際運營的高速列車類型和數(shù)量不斷增加。相應(yīng)地，檢修基地的檢修業(yè)務(wù)量也在顯著增大。有效的運維是高速列車安全運行、高效運營的重要保障。檢修基地需要采用現(xiàn)代化的運維管理理念、信息化的運維管理工具以及智能化的運維支持手段來充分發(fā)揮先進的高速列車硬件設(shè)備的效用。
　　本文針對提高動車段運維效率的需求，設(shè)計了高速列車智能運維支持系統(tǒng)，并對其中高速列車轉(zhuǎn)向架軸溫離群點檢測和可擴展的高速列車維修知識庫兩項

2、關(guān)鍵技術(shù)進行了重點研究。主要的內(nèi)容包括如下:
　　(1)通過對動車段業(yè)務(wù)的實地調(diào)研，提煉出其實際需求，并依此為指導(dǎo)對高速列車智能運維支持系統(tǒng)的物理架構(gòu)、體系架構(gòu)和功能模塊進行設(shè)計。
　　(2)在分析轉(zhuǎn)向架軸溫數(shù)據(jù)特點的基礎(chǔ)上，提出了轉(zhuǎn)向架軸溫情境離群點檢測算法。算法通過對各個軸位的溫度變化趨勢進行比較，可以有效識別出相對于其它軸位的溫度變化發(fā)生明顯升溫的軸位。
　　(3)設(shè)計可擴展的高速列車維修知識庫。在充分分析高速列