隧道工程資料什么是隧道超欠挖直接測量法

1、隧道工程資料：什么是隧道超欠挖直接測隧道工程資料：什么是隧道超欠挖直接測量法量法在二次襯砌立模后，以內模為參照物，從內模量至圍巖壁的數(shù)據L加上內凈空R1即為開挖斷面數(shù)據。量測時，鋼尺盡量與內模垂直。（量測段數(shù)的劃分：自一側蓋板頂至拱頂均分9段，兩側共18段，19個量測數(shù)據，編號分別為A1－A19。隧道內每隔5m（10m）測量一個開挖斷面，且斷面里程尾數(shù)最好為0或5，這樣既有一定的規(guī)律性，能全面反映情況，又便于資料的管理與查閱。）開挖質量

2、評價原理：隧道開挖不能以某一個開挖斷面為標準進行評價，而應以某一長度段內所有的實測數(shù)據的綜合計算分析來評價。通常以50m（或100m）長、圍巖類別相同段落的開挖實測數(shù)據作一分析群，這一分析群內共有（5051）11個斷面，1119＝209個數(shù)據。通過對這些數(shù)據的綜合計算，再與設計要求進行比較分析，則可對這50m的開挖質量作一評價，并與設計要求進行比較分析。隧道工程資料：什么是隧道超欠挖直接測隧道工程資料：什么是隧道超欠挖直接測量法量法在二

3、次襯砌立模后，以內模為參照物，從內模量至圍巖壁的數(shù)據L加上內凈空R1即為開挖斷面數(shù)據。量測時，鋼尺盡量與內模垂直。（量測段數(shù)的劃分：自一側蓋板頂至拱頂均分9段，兩側共18段，19個量測數(shù)據，編號分別為A1－A19。隧道內每隔5m（10m）測量一個開挖斷面，且斷面里程尾數(shù)最好為0或5，這樣既有一定的規(guī)律性，能全面反映情況，又便于資料的管理與查閱。）開挖質量評價原理：隧道開挖不能以某一個開挖斷面為標準進行評價，而應以某一長度段內所有的實測數(shù)