高速公路影響下區(qū)域物流節(jié)點選址研究.pdf

1、區(qū)域物流節(jié)點作為連接供貨點和需求點的橋梁，在區(qū)域物流系統(tǒng)中有著舉足輕重的作用。隨著高速公路的迅速發(fā)展，研究高速公路影響下區(qū)域物流節(jié)點選址對完善我國區(qū)域物流系統(tǒng)，加快我國現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展有著很重要的現(xiàn)實指導(dǎo)意義。
　　 本文以高速公路修建通車后對區(qū)域物流節(jié)點選址所產(chǎn)生的影響為基礎(chǔ)，來建立高速公路影響下的區(qū)域物流節(jié)點選址模型，本文的主要內(nèi)容如下：
　　 (1)詳細介紹了與高速公路有關(guān)的物流節(jié)點選址的研究現(xiàn)狀，以及物流節(jié)點的

2、相關(guān)理論和區(qū)域物流節(jié)點選址的相關(guān)理論和方法。
　　 (2)在介紹我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀運輸特性的基礎(chǔ)上，分析高速公路對區(qū)域物流的影響，并重點從對物流服務(wù)水平、區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域物流量和物流運輸通道四個方面定量分析高速公路對區(qū)域物流節(jié)點選址的影響；
　　 (3)提出了高速公路建成后區(qū)域物流量的預(yù)測及計算方法，并對高速公路影響下的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的進行重新平衡，是區(qū)域物流節(jié)點選址的前奏工作。
　　 (4)利用灰色評價模

3、型對高速公路所在區(qū)域的每個可能作為物流節(jié)點的點進行一個綜合評價，從而選出評價綜合值比較高的點作為備選物流節(jié)點，接著根據(jù)總費用最小的原則，建立考慮高速公路的收費以及引進路阻函數(shù)的高速公路影響下的區(qū)域物流節(jié)點模型，并利用CFLP(capacitated facility location problem)算法求解，來選取高速公路影響下的最佳物流節(jié)點。
　　 論文結(jié)合了高速公路發(fā)展對區(qū)域物流發(fā)展所產(chǎn)生的重要影響，利用已有理論和方法進行