高鐵建成后既有線區(qū)間能力釋放相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)高速鐵路也進(jìn)入了黃金發(fā)展階段，高速新線的不斷建設(shè)和投入使用，大大緩解了既有線的運(yùn)輸壓力，特別是和既有線并行的高速鐵路，分擔(dān)了很大一部分既有線客流，為既有線能力釋放創(chuàng)造了有利的空間，如何準(zhǔn)確測(cè)算高速鐵路開(kāi)通后既有線能力釋放成為亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　論文首先分析了現(xiàn)階段我國(guó)既有線能力釋放的背景及意義，在對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，確定了本文的研究目標(biāo)，采用了合理的技術(shù)路線，分析了論文的研究?jī)?nèi)容。
　　

2、其次，論文詳細(xì)介紹了既有貨運(yùn)量需求預(yù)測(cè)方法，結(jié)合掌握的數(shù)據(jù)信息，采用合理有效的預(yù)測(cè)方法，對(duì)武廣通道中長(zhǎng)期貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，為下文運(yùn)力資源配置研究打下基礎(chǔ)。
　　在對(duì)鐵路運(yùn)輸通道中長(zhǎng)期貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)高鐵建成后既有線運(yùn)力資源優(yōu)化配置進(jìn)行研究。研究了通道內(nèi)高鐵建成后既有線運(yùn)力資源配置的基本原則和目標(biāo)，并對(duì)既有線運(yùn)力資源與能力的協(xié)調(diào)性進(jìn)行分析，確定高速鐵路開(kāi)通后既有線能力合理的利用方案。
　　隨后，論文對(duì)高速鐵路建成后既有

3、線能力釋放方法和規(guī)律進(jìn)行研究，首先分析了高速鐵路開(kāi)通后既有線能力優(yōu)化利用的基本特征，并介紹相關(guān)的既有線通過(guò)能力計(jì)算方法，在此基礎(chǔ)上對(duì)其適用性進(jìn)行分析，同時(shí)，針對(duì)目前扣除系數(shù)法計(jì)算既有線能力釋放方面存在的不足，提出改進(jìn)的扣除系數(shù)法，最后總結(jié)分析了既有線區(qū)間能力釋放的基本規(guī)律。
　　最后，論文在前述章節(jié)研究的基礎(chǔ)上，以武廣通道為背景，對(duì)上述研究?jī)?nèi)容及方法進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)比分析既有扣除系數(shù)法與本文提出的改進(jìn)扣除系數(shù)法之間的計(jì)算效果，驗(yàn)證了論