人體信息技術在道路幾何構造安全性評價中的應用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在人、車、路的研究體系中,從醫(yī)學和工學相結合的角度,以行車實驗為依據(jù),通過駕駛員的心率和血壓的變動規(guī)律,用定量分析的方法研究道路幾何構造同駕駛員心理壓力和生理負擔間的相關性,并建立定量性的評價指標.該文以山嶺重丘區(qū)公路單曲線部幾何構造要素的合理性和宜人性為研究對象,提出了改進方案,在道路幾何構造上可望減少和預防交通事故的發(fā)生.通過對山嶺重丘區(qū)道路研究的主要結論是:1.平曲線設計中,應盡可能的避免30m以下小半徑曲線的設置.2.考慮曲線部

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