面向安全需求的VANET信道擁塞聯(lián)合控制框架.pdf

1、安全是智能交通領域內(nèi)最重要的議題之一，而基于通信的主動協(xié)作安全方式相對于其他方式的安全協(xié)作式方式有著巨大的優(yōu)勢。然而，受限于通信協(xié)議的性能，在交通相對擁擠的情況下信道容易處于擁塞狀態(tài)并且導致安全應用的性能急劇下降。為了能夠更清晰地了解基于信標消息的安全協(xié)作方式的工作原理、安全應用對信標消息提出的需求的特征，本文提出了安全應用與信標消息的采樣關系模型，根據(jù)奈奎斯特采樣定理給出了保證一定程度安全的必要條件，并依據(jù)需求的特征和信道的特征提出了

2、DB模式的信標消息發(fā)送方式以及這種方式下安全應用對信標消息的安全需求模型。在此基礎上，本文提出了依據(jù)安全需求減少相對次要的信標消息發(fā)送來降低信道擁塞程度的方法，并提出了基于安全需求模型的功率速率聯(lián)合擁塞控制框架。本文通過Veins車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺對聯(lián)合擁塞控制框架進行了驗證，通過對比DB模式與FP模式在不同車流密度下的信標消息成功接收率以及平均危險路程和方差，證明DB模式相比較于FP模式，在減少高車流密度時的通信擁塞以及增加交通安全性方面