淺議我國(guó)物流現(xiàn)狀對(duì)電子商務(wù)的制約及對(duì)策

1、淺議我國(guó)物流現(xiàn)狀對(duì)電子商務(wù)的制淺議我國(guó)物流現(xiàn)狀對(duì)電子商務(wù)的制約及對(duì)策約及對(duì)策摘要：要：物流是商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分，電子商務(wù)的快速發(fā)展同樣依賴于物流體系的高效。我國(guó)物流體系的發(fā)展是快速且有成效的卻跟不上電子商務(wù)的增長(zhǎng)速度，因而直接影響著電子商務(wù)的前進(jìn)步伐。物流的存在對(duì)電子商務(wù)來(lái)說(shuō)是雙方面的。所以說(shuō)電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)物流，反過(guò)來(lái)可以說(shuō)物流的發(fā)展越快，電子商務(wù)就毀更上一層樓，也可以說(shuō)物流的發(fā)展既是電子商務(wù)的保障又是電子商務(wù)的瓶頸。因此，加

2、快物流的發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急。。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：物流電子商務(wù)影響?yīng)おね緩揭?、電子商?wù)中的物流一、電子商務(wù)中的物流在電子商務(wù)模式下，所經(jīng)營(yíng)的商品有兩種，即有形商品和無(wú)形商品。無(wú)形商品指包括軟件、電影、音樂(lè)、電子讀物、信息服務(wù)等可以數(shù)字化的商品，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將商品直接送到購(gòu)買(mǎi)者手中。有形商品指的是實(shí)體類商品，這類商品的交易過(guò)程中所包含的信息流和資金流可以完全實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上傳輸，但交易的商品就必須由賣方通過(guò)某種運(yùn)輸方式送達(dá)買(mǎi)方指定的地點(diǎn)。物流對(duì)無(wú)形商

3、品幾乎沒(méi)有什么影響，因而軟件、音像、電子讀物等的網(wǎng)上銷售的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于家電、數(shù)碼相機(jī)等有形商品。近年來(lái)我國(guó)電子商務(wù)的迅速發(fā)展更多地體現(xiàn)在這些方面。然而，這些并不代表所有的電子商務(wù)。要完成商務(wù)活動(dòng)的全面電子化，就不僅僅是無(wú)形商品。物流作為商務(wù)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著原材料提供商與產(chǎn)品生產(chǎn)商之間，以及商家與顧客之間的實(shí)物配送服務(wù)，高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對(duì)比的卻是其自身管理的滯后，以

4、至于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。二、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展概況二、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展概況第一社會(huì)需求的增加帶動(dòng)了物流需求的高速增長(zhǎng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展，作為電子商務(wù)形式之一的網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)被越來(lái)越多的人接受和參與，因而在物流方面的需求大大增加，人們對(duì)物流的期望值也會(huì)越來(lái)越高。第二社會(huì)物流總成本規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流基礎(chǔ)條件改善，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距明顯。據(jù)中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告顯示：2009年我國(guó)社會(huì)物流總成本為96.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4

5、%，與GDP的比率為18.1%，比2008年降低總量只增長(zhǎng)了10.6%。二是市場(chǎng)發(fā)育不成熟。現(xiàn)存的地方保護(hù)、暗箱操作、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，更由于行業(yè)誠(chéng)信體制不健全，造成物流效率低下。（四）物流組織管理水平有待提高我國(guó)物流粗放也明顯地表現(xiàn)在物流市場(chǎng)不成熟。我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)絕大多數(shù)還只是集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，一些新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。從物流費(fèi)用構(gòu)成的差距，可以看出，我國(guó)與美國(guó)相比，差距最大的在于物流的組織管理水平。我國(guó)物流管理費(fèi)用占

6、總費(fèi)用的14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)3.8%的水平。反映出我國(guó)無(wú)論社會(huì)物流專業(yè)化水平、還是社會(huì)物流組織能力和物流管理水平都有待提高。四、物流對(duì)電子商務(wù)影響作用的體現(xiàn)四、物流對(duì)電子商務(wù)影響作用的體現(xiàn)電子商務(wù)發(fā)端于美國(guó)，在這一概念提出之前美國(guó)國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)。而我國(guó)雖然電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，但物流技術(shù)水平和物流管理嚴(yán)重落后，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務(wù)造成了極大的阻礙。由于經(jīng)濟(jì)的全球化，以及跨國(guó)集團(tuán)的興起，企業(yè)生產(chǎn)的“縱向一體化”

7、運(yùn)作模式，逐漸被“橫向一體化”模式所代替，圍繞一個(gè)核心企業(yè)的一種或多種產(chǎn)品，形成上游與下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在一些企業(yè)和地區(qū)，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)起步并快速發(fā)展。可分為兩種類型：一是中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)，他們?cè)谥袊?guó)建立的企業(yè)只不過(guò)是全球企業(yè)的一部分，有完善的供應(yīng)鏈管理體系與運(yùn)作模式；二是一些較早跨入現(xiàn)代物流領(lǐng)域的生產(chǎn)與商貿(mào)企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流、聯(lián)想、上海大眾等，與前者的差別在于供應(yīng)鏈規(guī)模的大小與運(yùn)作的成熟程度。對(duì)這些企業(yè)來(lái)講，電子商務(wù)是提升企業(yè)

8、效率的加速器。我國(guó)電子商務(wù)幾乎與除美國(guó)以外的多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家同時(shí)起步，但總體上與他們?nèi)源嬖谳^大差距。其中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是物流。物流管理已成為除支付認(rèn)證、安全保密之外電子商務(wù)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。從物流自身來(lái)看，其落后在一定程度上造成了電子商務(wù)發(fā)展的困境，成為商務(wù)“流程中的難點(diǎn)”。目前我國(guó)為電子商務(wù)服務(wù)的物流企業(yè)中有1000余家是傳統(tǒng)的物流企業(yè)，數(shù)量規(guī)模供大于求，質(zhì)量則有待提高。由于沒(méi)有高效率的物流體系作保障，電子商務(wù)的無(wú)空間距離快速交易的優(yōu)

9、勢(shì)難以體現(xiàn)。五、從我國(guó)物流的現(xiàn)狀可以看到物流對(duì)電子商務(wù)的影響有以下幾點(diǎn)：五、從我國(guó)物流的現(xiàn)狀可以看到物流對(duì)電子商務(wù)的影響有以下幾點(diǎn)：第一物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后是長(zhǎng)期影響電子商務(wù)發(fā)展的主要原因基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是對(duì)物流最具影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。集中體現(xiàn)在鐵路和沿海水路運(yùn)力偏緊與港口疏運(yùn)能力不足兩個(gè)方面。高速公路的建設(shè)不盡如人意，有些港口出現(xiàn)擁塞，事實(shí)上一些地區(qū)的公路、鐵路和港口已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但仍難以滿足社會(huì)物流需求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)物