穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)的研究.pdf

1、我國(guó)道路交通事業(yè)目前正隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快步向前，使得相當(dāng)程度的瀝青路面在日益加重的交通量壓力下出現(xiàn)了不同程度的早期損壞現(xiàn)象，給出行安全帶來(lái)隱患的同時(shí)也影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展也帶來(lái)了大量的工業(yè)與生活垃圾，其中廢舊塑料與廢舊橡膠輪胎污染與回收利用問(wèn)題尤為突出。本課題組就目前日漸出現(xiàn)的路面病害及廢舊料回收處理問(wèn)題，研發(fā)出穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金瀝青改性劑，并且其制備的瀝青與瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能。
　　穩(wěn)定型廢舊橡塑

2、高分子合金改性技術(shù)具有很高的社會(huì)價(jià)值與路用性能，但目前缺乏對(duì)其混合料設(shè)計(jì)參數(shù)的綜合研究。本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)方法對(duì)穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青性能以及其混合料的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行研究，并且通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆诽攸c(diǎn)推薦穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料適用的路面結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)層位。
　　首先，在針入度分級(jí)體系與SHRP PG分級(jí)體系下對(duì)穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青性能進(jìn)行評(píng)定，并且與1-D型SBS改性瀝青技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比

3、分析。
　　其次，采取室內(nèi)試驗(yàn)，分細(xì)、中、粗粒式混合料組成結(jié)構(gòu)對(duì)穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)模量、疲勞性能進(jìn)行研究分析，并且對(duì)比相同級(jí)配新型橡塑、SBS改性瀝青與70＃A級(jí)基質(zhì)瀝青混合料，分析穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料的設(shè)計(jì)參數(shù)，并且結(jié)合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方法，推薦穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)的取值范圍。
　　最后綜合上述研究成果與當(dāng)?shù)貙?shí)際道路特點(diǎn)推薦三種路面結(jié)構(gòu)，通

4、過(guò)建立模型對(duì)穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料在其中適用路面結(jié)構(gòu)層位進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際道路損壞特點(diǎn)及相關(guān)規(guī)范對(duì)其適用的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。
　　本文研究分析結(jié)果得出穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青具有優(yōu)良的高溫性能與低溫性能，其高、低溫性能基本相當(dāng)甚至超過(guò)SBS改性瀝青;穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性瀝青混合料各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)室內(nèi)試驗(yàn)說(shuō)明其有著優(yōu)異的性能，穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性混合料抗拉強(qiáng)度顯著優(yōu)于SBS改性瀝青混合料，其

5、抗剪強(qiáng)度基本與SBS改性瀝青混合料相當(dāng)，其動(dòng)態(tài)模量表現(xiàn)其高溫性能優(yōu)異、低溫性能基本相當(dāng)于SBS改性瀝青混合料，其也能顯著的提高混合料的疲勞性能，綜合各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性混合料的高溫性能及低溫性能基本相當(dāng)甚至超越相同級(jí)配條件下的SBS改性瀝青混合料;通過(guò)有限元分析穩(wěn)定型廢舊橡塑高分子合金改性混合料在典型路面結(jié)構(gòu)及路面層位組合下的力學(xué)相應(yīng)，驗(yàn)證了其性能優(yōu)勢(shì)，并且通過(guò)性能驗(yàn)證也表明其有著廣闊的應(yīng)用前景。
　　本文