盾構隧道開挖對群樁基礎影響的數(shù)值模擬研究.pdf

1、在全球范圍內城市交通正在由地面轉向地下交通，盾構隧道由于具有諸多優(yōu)點成為城市地鐵施工最常用的方法。在城區(qū)地帶高樓林立，高架路橋交錯，這些建筑大多采用群樁基礎的形式，盾構隧道的施工必然對鄰近的樁基礎產生影響。當盾構隧道開挖引起的土體位移以及在樁基上引起的附加變形和內力超過一定程度的時候，就會引起結構的傾斜、開裂、安全性能降低等，威脅上部建筑結構的安全穩(wěn)定和正常使用。所以研究盾構隧道開挖對近鄰群樁基礎的影響具有非常重要的實際意義和應用價值。

2、
　　本課題以大連地鐵1號線西安路段為工程背景，運用有限元軟件ANSYS建立三維數(shù)值模型，數(shù)值模擬中詳盡地考慮各施工環(huán)節(jié)的影響，采用生死單元方法模擬盾構隧道的動態(tài)開挖過程，研究盾構隧道開挖過程中地表沉降槽的變化規(guī)律和對樁基工作狀態(tài)的影響規(guī)律。研究主要包括以下內容和結論:
　　1.研究了盾構隧道動態(tài)開挖過程對地表土體和鄰近群樁基礎的影響，盾構隧道開挖面2D距離以內范圍土體的位移變化較大，距離盾構隧道開挖面4D距離以上時，地表沉