民航法規(guī)基礎(chǔ)知識(shí)

1、民航法規(guī)基礎(chǔ)知識(shí),民航法規(guī)的三個(gè)層級(jí)民航法——適航管理?xiàng)l例——民航規(guī)章頒布：全國(guó)人大——國(guó)務(wù)院——民航局,CCAR39,CCAR39民用航空器適航指令規(guī)定AP適航管理程序AD適航指令A(yù)C咨詢通告,CCAR121,CCAR121大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則,CCAR145,航空器修理的目標(biāo)是使其達(dá)到在規(guī)定的限制范圍內(nèi)繼續(xù)使用CCAR-145R3的全稱是民用航空器維修單位合格審定規(guī)定CCAR-145-R3對(duì)維修單

2、位管理人員的定義是責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理使用了不正確的滑油，液壓油或其他重要的液體，應(yīng)向局方提交運(yùn)行使用困難報(bào)告,CCAR145,腐蝕、裂紋、或者開裂因超出制造廠家規(guī)定的允許損傷限度導(dǎo)致要求修理或者打磨，應(yīng)向局方提交結(jié)構(gòu)使用困難報(bào)告獲得維修許可證的維修單位可以在批準(zhǔn)的地點(diǎn)從事獲得批準(zhǔn)機(jī)型的所有飛機(jī)和飛機(jī)部件的維修工作,CCAR145,維修工作準(zhǔn)則包括每次起飛前必須進(jìn)行批準(zhǔn)返回使用簽署（錯(cuò)，只有II類放行才需要）未經(jīng)授權(quán)的人

3、員可以從事維修工作，但不能簽署工作單（很明顯錯(cuò)）維修器材必須有FAA掛簽（錯(cuò)，不比FAA掛簽）,CCAR145,國(guó)內(nèi)維修許可證的有效期是：長(zhǎng)期CCAR145所指的維修工作分為如下類別：檢測(cè)、修理、改裝、翻修、航線維修、定期檢修、民航總局認(rèn)為合理的其他維修工作類別維修記錄應(yīng)當(dāng)至少保存2 年，航線維修工作的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存30 天；,CCAR145,除非經(jīng)勞動(dòng)行政部門的批準(zhǔn)，一般情況下，直接從事航空器或者航空器部件維修工作的維修人員的

4、工作時(shí)間不應(yīng)當(dāng)超過每天8 小時(shí)，每周的工作時(shí)間累計(jì)最多不應(yīng)當(dāng)超過40小時(shí)，特殊情況下可適當(dāng)延長(zhǎng)工作時(shí)間，但每天最多不得延長(zhǎng)超過3小時(shí)，每月的加班時(shí)間累計(jì)不得超過36 小時(shí),CCAR145,維修單位應(yīng)當(dāng)將維修過程中發(fā)現(xiàn)或者出現(xiàn)的以下影響民用航空器安全運(yùn)行和民用航空器或航空器部件適航性的重大缺陷和不適航狀況以及其他重要情況在事件發(fā)生后的72 小時(shí)之內(nèi)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報(bào)告,CCAR66,CCAR-66R1的全稱是維修人員執(zhí)照管理規(guī)

5、定渦輪式飛機(jī)航空機(jī)械人員的執(zhí)照英文代碼是ME-TA基礎(chǔ)執(zhí)照考試成績(jī)的有效期是2年具有機(jī)型I類簽署的維修執(zhí)照持有者可以完成的工作：按工作單完成所有航線工作、A檢或相當(dāng)級(jí)別（含）以下定期檢修及結(jié)合檢修進(jìn)行的航空器改裝,CCAR66,維修人員執(zhí)照按類別可以分為哪兩類：基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分基礎(chǔ)執(zhí)照的有效期是5年基礎(chǔ)執(zhí)照持照人應(yīng)在執(zhí)照失效多少天前向局方提交執(zhí)照續(xù)簽申請(qǐng)書60天,AC-121-57地面勤務(wù),勤務(wù)工作必須由維修人員完成的是滑油