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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展.我國大城市的城市化水平不斷提高,城市私人小汽車數(shù)量的不斷增加,城市道路交通擁堵日益嚴(yán)重。研究居民出行行為,制定能夠滿足居民出行要求的交通需求管理政策,以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、建立健康的交通發(fā)展模式,已經(jīng)成為解決城市交通擁堵的一種有效方法。交通方式選擇是出行行為中最基本的選擇行為,對它的分析和預(yù)測是交通規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。只有對交通方式劃分進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測,才能制定合理準(zhǔn)確的資源規(guī)劃和建設(shè)以及交通運(yùn)輸運(yùn)營管理政策,滿足居民出行
2、需求,緩解城市道路交通擁堵。
本文通過分析歸納國內(nèi)外關(guān)于非集計(jì)模型理論和出行行為理論的研究和發(fā)展?fàn)顩r,總結(jié)出行行為基本理論和分析方法,基于出行活動對交通方式劃分非集計(jì)模型進(jìn)行研究和應(yīng)用。根據(jù)居民的出行活動特性,將活動分為四種類型,對活動類型選擇建模,再分別對四種活動類型中的交通方式選擇進(jìn)行建模。利用北京市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)估計(jì)模型的參數(shù)值,并對模型進(jìn)行檢驗(yàn)和分析。本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論包括以下幾個方面:
(1
3、)通過對國內(nèi)外相關(guān)理論的綜述分析,歸納總結(jié)出行行為研究的基本理論和分析方法。以BNL模型及MNL模型為代表介紹了非集計(jì)模型的發(fā)展及應(yīng)用,概括了非集計(jì)模型的基本數(shù)學(xué)性質(zhì)。
(2)基于對影響因素的分析及分類,建立活動類型選擇模型和出行方式選擇模型共兩個模型。確定其效用函數(shù)形式均采取加法原則。確定活動類型和交通方式選擇的選擇集合和效用函數(shù)變量。
(3)利用Visual Foxpro軟件,對2005年北京市出行行為數(shù)
4、據(jù)進(jìn)行篩選、統(tǒng)計(jì)處理,對比分析不同條件下不同交通方式的劃分比例。
(4)分析北京市居民個人特性、出行特性和交通設(shè)施服務(wù)水平對其出行方式選擇的影響,主要分析年齡、職業(yè)、月票情況、家庭月交通費(fèi)、家庭月收入以及出行距離等6個變量。
(5)基于北京市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù),計(jì)算出活動類型選擇和四種活動模式中交通方式選擇的參數(shù)估計(jì)值。根據(jù)估計(jì)結(jié)果分析變量對選擇項(xiàng)的正負(fù)效應(yīng)。
(6)在模型的檢驗(yàn)中,采用t檢驗(yàn)和命
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