山區(qū)高速公路建設(shè)區(qū)域生態(tài)區(qū)劃方法研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)，高速公路建設(shè)已成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投資熱點(diǎn)和重點(diǎn)，同時(shí)高速公路建設(shè)也加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾，生態(tài)環(huán)境問題突出。如何有效、可持續(xù)地治理公路生態(tài)環(huán)境問題，已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究熱點(diǎn)之一。近年來國(guó)內(nèi)外高速公路環(huán)境保護(hù)工作已由最初的植被綠化，發(fā)展到關(guān)注區(qū)域生態(tài)格局的工程模式，我國(guó)的環(huán)保設(shè)計(jì)與管理也開始注重公路環(huán)境的綜合生態(tài)學(xué)功能、景觀美化功能、交通附屬服務(wù)設(shè)施等功能的結(jié)合。 本文首先回顧目前人們對(duì)公路自然區(qū)劃

2、、生態(tài)區(qū)劃、公路沿線生態(tài)區(qū)建設(shè)等的研究成果，結(jié)合生態(tài)學(xué)、環(huán)境學(xué)、公路工程學(xué)等多學(xué)科綜合的理論高度，闡明高速公路建設(shè)區(qū)域生態(tài)區(qū)劃的目的及方法體系；從西(安)漢(中)公路沿線環(huán)境保護(hù)對(duì)象的自身特點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)出發(fā)，建立高速公路建設(shè)區(qū)域生態(tài)區(qū)劃因子，并給出各單項(xiàng)因子及綜合因子的評(píng)價(jià)方法；結(jié)合生態(tài)控制論和基于SPSS聚類分析法，運(yùn)用相關(guān)地理信息軟件將高速公路建設(shè)區(qū)域劃分為不同的生態(tài)功能單元，分析各功能區(qū)內(nèi)部主要生態(tài)敏感性問題和生態(tài)服務(wù)功能特征，以