我國(guó)中小型高速鐵路客運(yùn)站核心區(qū)空間形態(tài)研究.pdf

1、近年來(lái)由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市不斷擴(kuò)張，對(duì)交通運(yùn)輸需求急劇增加，鐵路建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展期。國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論研究主要集中在高鐵車(chē)站周邊城市的空間形態(tài)、火車(chē)站區(qū)的土地利用、空間結(jié)構(gòu)等宏觀層面，以及高鐵客運(yùn)站站房、站前廣場(chǎng)、周邊設(shè)施布局等微觀層面。而針對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)在大量出現(xiàn)的中小型高鐵站核心區(qū)設(shè)計(jì)方面較為系統(tǒng)、全面的研究較少，所以本文旨在對(duì)國(guó)內(nèi)中小型高鐵站核心區(qū)空間形態(tài)方面的研究進(jìn)行補(bǔ)充。
　　本文以我國(guó)城市中的中小型高鐵客運(yùn)站核

2、心區(qū)空間形態(tài)作為研究對(duì)象，從城市設(shè)計(jì)的角度對(duì)其影響因素及構(gòu)成要素進(jìn)行研究，使其不僅僅是交通節(jié)點(diǎn)，而是能成為重要城市功能節(jié)點(diǎn)。
　　全文分為七個(gè)部分。首章是緒論，即論文的導(dǎo)論部分。在背景中探討了高速鐵路作為重要交通系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀以及高鐵客運(yùn)站核心區(qū)空間形態(tài)對(duì)周邊地區(qū)發(fā)展的影響，從理論與實(shí)踐出發(fā)提出了課題的研究意義。然后對(duì)相關(guān)概念加以限定與解釋?zhuān)?duì)國(guó)內(nèi)外理論現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，便于下文的進(jìn)一步闡述。最后，在明確了課題相關(guān)研究方法與研

3、究重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)論文總體框架進(jìn)行了描述。
　　第二章是相關(guān)理論研究，包括:城市空間設(shè)計(jì)相關(guān)理論、建筑空間形態(tài)相關(guān)理論及高速鐵路客運(yùn)站區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)理論，為下文的理論探索進(jìn)行文獻(xiàn)方面的貯備。
　　第三章是對(duì)城市中小型高速鐵路客運(yùn)站核心區(qū)空間形態(tài)的影響因素進(jìn)行研究。從規(guī)劃設(shè)計(jì)、社會(huì)文化環(huán)境、自然環(huán)境三大因素出發(fā)，分析了各個(gè)因素對(duì)我國(guó)中小型高速鐵路客運(yùn)站核心區(qū)空間形態(tài)有哪些方面的影響，以及如何影響。在這三種影響因素中，規(guī)劃設(shè)計(jì)因

4、素最為重要，對(duì)高鐵客運(yùn)站核心區(qū)空間形態(tài)的影響也最大。
　　第四章、第五章對(duì)城市中小型高速鐵路客運(yùn)站核心區(qū)空間形態(tài)的構(gòu)成要素進(jìn)行歸納，通過(guò)對(duì)第二章相關(guān)理論的運(yùn)用，提出空間形態(tài)的六個(gè)構(gòu)成要素，即空間肌理、邊界、功能空間的組織、路徑、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志物。然后，通過(guò)國(guó)內(nèi)調(diào)研案例及國(guó)外案例的比較分析，提出國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀存在的問(wèn)題以及國(guó)外案例的可借鑒之處。
　　第六章是本文的核心章節(jié)。從空間形態(tài)的六個(gè)構(gòu)成要素出發(fā)，針對(duì)前兩個(gè)章節(jié)提出問(wèn)題，結(jié)合國(guó)外案