暗挖地鐵車站下穿對既有結構安全性影響分析.pdf

1、城市地下工程的安全性控制是城市軌道交通建設和地下空間開發(fā)所面臨的核心技術難題，不僅要解決地層與結構變形控制的理論問題和關鍵技術，而且形成系統(tǒng)控制體系也非常重要。風險評估是隧道與地下工程風險管理的核心，其首要任務是確定地鐵建設項目的安全風險評價基準，然后對項目的整體風險水平進行評價。隧道施工風險分析就是要給出隧道施工中某一風險發(fā)生的概率以及其后果，即在過去損失資料分析的基礎上，運用概率論和數(shù)理統(tǒng)計方法對某一或某幾個特定風險事故發(fā)生的概率和

2、風險事故發(fā)生后可能造成損失的嚴重程度做出定性和定量分析。
　　本文主要依據(jù)理論研究和監(jiān)測數(shù)據(jù)，并結合相關的工程實例，對新建隧道下穿既有地鐵車站的安全性分析進行研究，首先對隧道風險評估理論進行研究，基本內容包括隧道及既有地鐵風險識別方法研究、風險估計的概率模型研究、風險決策理論研究、風險控制技術研究、風險跟蹤及風險預警預報研究等。然后以北京地鐵十號線下穿一號線公主墳車站為工程背景，主要對新建車站施工前和施工中對既有車站的影響進行監(jiān)測