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文檔簡(jiǎn)介
1、地鐵南京站站過(guò)站區(qū)暗挖隧道下穿南京火車站站臺(tái)和Ⅰ～條線路，與鐵路站場(chǎng)軌道線路成80度斜交，隧道埋深6.69～8.06m，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)用礦山法通過(guò)鐵路站場(chǎng)的地鐵站。本研究主要圍繞下穿暗挖隧道施工對(duì)既有線路安全影響，對(duì)既有鐵路采用D24軍便梁進(jìn)行加固，及便梁基礎(chǔ)方案選擇進(jìn)行研究。按照滬寧線列車實(shí)際運(yùn)行情況，在最不利的荷載組合模式下，對(duì)暗挖隧道施工過(guò)程中的線路加固方案從理論上進(jìn)行可行性論證。在施工期間對(duì)線路和隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力測(cè)試，通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試
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