重慶軌道六號線江北城車站45m深基坑支護方案研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的進步，我國城市基本建設規(guī)模逐漸加大，高層建筑、地下建筑、隧道等工程大幅度增加。為了節(jié)約地上空間，節(jié)省土地，充分利用地下空間的深基坑工程隨之增加，這使得深基坑工程施工問題在技術和經(jīng)濟上對整個建筑施工起著舉足輕重的影響。
　　深基坑工程是當前巖土工程領域的難點和熱點問題之一。在城市軌道交通飛速發(fā)展的前提下，地鐵車站經(jīng)常會有深基坑工程，如何在復雜環(huán)境條件下，使深基坑工程對周圍建筑物的影響在工程規(guī)范所

2、要求的范圍之內(nèi)，從而保證深基坑工程和建筑物的安全性。
　　在閱讀大量國內(nèi)外文獻，總結以往研究的成果基礎上，本文以重慶市軌道交通六號線江北城車站深基坑工程為背景，針對基坑在開挖和支護過程中結構的變形和以及土壓力的性能進行了深入的研究，同時利用大型有限元軟件ANSYS建立三維模型，計算得出深基坑在三種不同支護方案下的力學行為，對比分析總結得出最優(yōu)支護方案，并通過計算數(shù)據(jù)與健康量測數(shù)據(jù)進行對比，驗證有限元軟件計算結果的可靠性，本論文的主

3、要工作和研究內(nèi)容如下:
　?、倮糜邢拊浖嗀NSYS建立45m深基坑在錨桿擋墻支護作用下的有限元模型，分析深基坑在錨桿擋墻支護作用下的土體位移、土體應力、支護應力和錨桿擋墻水平方向位移。
　?、诶糜邢拊浖嗀NSYS建立45m深基坑在錨拉樁支護作用下的有限元模型，分析深基坑在錨拉樁支護作用下的土體位移、土體應力、支護應力、樁水平方向位移和預應力錨索軸力。
　?、劾糜邢拊浖嗀NSYS建立45m深基坑在抗滑樁支護作

4、用下的有限元模型，分析深基坑在抗滑樁支護作用下的土體位移、土體應力、支護應力、樁水平方向位移。
　　④將監(jiān)控量測的結果和有限元軟件計算結果進行對比分析。
　　針對重慶市軌道交通六號線江北城地鐵車站45m深基坑支護方案研究，本論文得出了45m深基坑在三種不同支護方案下的受力分析，通過比較得出錨拉樁方案和抗滑樁方案與實測值更接近且滿足規(guī)范的要求，但是錨拉樁方案屬于主動控制土體變形，綜合了抗滑樁和預應力錨索兩種結構的優(yōu)點，還節(jié)約了