機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架應(yīng)力譜數(shù)據(jù)處理及疲勞強(qiáng)度評(píng)估系統(tǒng)軟件開發(fā).pdf_第1頁(yè)
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1、該文以機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架應(yīng)力譜疲勞強(qiáng)度評(píng)估為基本研究?jī)?nèi)容,主要開展了以下幾方面的工作:對(duì)在運(yùn)行條件下隨車實(shí)測(cè)的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的應(yīng)變信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理;采用穿極和雨流兩種計(jì)數(shù)方法對(duì)應(yīng)力信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù);分別對(duì)計(jì)數(shù)結(jié)查進(jìn)行編譜,得到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的真實(shí)應(yīng)力譜;對(duì)應(yīng)力信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)推斷,提出以線性相關(guān)系數(shù)目標(biāo)函數(shù)確定威布爾分布三參數(shù)的相關(guān)系數(shù)優(yōu)化法;提出母體參數(shù)估計(jì)的X<'2>最小值法;引入Edgeworth漸進(jìn)展形式對(duì)其統(tǒng)計(jì)分布做近似擬合;從統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度,對(duì)到此

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