200km-h電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,高速列車在中國(guó)的廣泛應(yīng)用已成為現(xiàn)實(shí).轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是高速機(jī)車最關(guān)鍵的部件之一,其性能對(duì)機(jī)車的走行品質(zhì)和安全性具有重要影響,對(duì)構(gòu)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的有限元分析并對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行評(píng)定,在此基礎(chǔ)上對(duì)構(gòu)架的設(shè)計(jì)計(jì)算理論進(jìn)行探索,對(duì)推動(dòng)中國(guó)高速鐵路的發(fā)展具有重要意義.該文利用大型通用有限元軟件ANSYS對(duì)200km/h轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行了有限元分析,分析結(jié)果參照中國(guó)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)構(gòu)架的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了評(píng)定,同時(shí),對(duì)構(gòu)架

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