長安之星微車裝備自動變速器后的動態(tài)特性仿真研究.pdf

1、自動變速技術(shù)是人們長期以來一直追求的目標(biāo)，是汽車向高級階段發(fā)展的重要標(biāo)志，是當(dāng)今亟待開發(fā)與推廣的重要技術(shù)。裝有自動變速器(AT)的汽車，換檔平順、操作方便，而且能按最佳的換檔時機進行自動換檔，有助于汽車動力性和經(jīng)濟性的提高。在世界范圍內(nèi)，自動變速器的裝車率已經(jīng)得到了很大提高。我國汽車工業(yè)正處于發(fā)展和提高時期，近年來，隨著技術(shù)進步和人民生活水平的提高，國內(nèi)家用汽車的數(shù)量逐年增加，為滿足非職業(yè)駕駛員對簡化操作的要求，國內(nèi)各汽車廠商已把開發(fā)裝

2、備自動變速器的汽車確定為自己的發(fā)展方向。 在自動變速器的研究、開發(fā)及整車匹配過程中，需對液力變矩器與變速器的性能，以及以發(fā)動機和自動變速器為主的動力傳動系的整體性能進行分析，以達到整個動力傳動系的優(yōu)化設(shè)計和綜合控制。利用整車動態(tài)工況模擬系統(tǒng)，無需實際的發(fā)動機和實際的車輛，就可對整車性能進行預(yù)測分析，是一種經(jīng)濟而高效的手段，尤其是在產(chǎn)品的設(shè)計和構(gòu)思階段，其意義更加明顯。 本文結(jié)合重慶長安汽車有限責(zé)任公司的AT微車項目，進行

3、了一系列的研究工作。在發(fā)動機性能試驗與液力變矩器性能試驗的基礎(chǔ)上，采用曲線擬合的方法得到了發(fā)動機及液力變矩器的數(shù)學(xué)模型，并對兩者聯(lián)合工作的輸入、輸出工作特性進行了分析。通過對駕駛員操縱行為的分析，根據(jù)模糊控制的原理，建立了包括油門自適應(yīng)控制和制動控制的駕駛員駕駛行為模擬模型，該模型具有良好的響應(yīng)特性，系統(tǒng)的魯棒性好。自動換檔規(guī)律是車輛自動變速的核心，自動變速是按照控制參數(shù)的變化實現(xiàn)換檔的。迄今為止，世界上大多數(shù)AT汽車所用自動變速器的換

4、檔規(guī)律特性都是以靜態(tài)二參數(shù)為依據(jù)。本文根據(jù)加速度特性及整車油耗特性，設(shè)計了動力型、經(jīng)濟型換檔規(guī)律，并結(jié)合車輛的使用要求，設(shè)計了綜合型換檔規(guī)律。同時，還制定了液力變矩器的閉鎖規(guī)律。根據(jù)整車動力學(xué)方程，建立了AT汽車動態(tài)工況模擬模型。在此基礎(chǔ)上對裝備液力機械自動變速器的SC6350B長安之星微車的動力性能、經(jīng)濟性能以及巡航控制進行了計算機仿真，并與原型MT車進行了比較分析。仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)可較好地對實際運行工況進行模擬，整車的動力性能和