新型車用功率分流式自動(dòng)變速器的研究.pdf

1、本文以一種新型車用功率分流式自動(dòng)變速器為研究對(duì)象，應(yīng)用理論分析、仿真計(jì)算、樣機(jī)研制及試驗(yàn)等手段對(duì)其進(jìn)行了較系統(tǒng)、深入地研究。　　提出了一種微型客車功率分流式自動(dòng)變速器的技術(shù)方案，變速器由V帶式無級(jí)變速單元與二自由度行星齒輪機(jī)構(gòu)的組合以及磁粉離合器、電控單元等構(gòu)成。　　運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)功率分流式自動(dòng)變速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立了功率分流式自動(dòng)變速器的三維計(jì)算機(jī)模型，通過運(yùn)動(dòng)學(xué)、功率流以及傳遞效率等方面的分析，導(dǎo)出了系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)參數(shù)與速

2、比、功率分配比及傳遞效率等之間的關(guān)系式。　　對(duì)功率分流式自動(dòng)變速器的核心部件無級(jí)變速單元提出了機(jī)械調(diào)節(jié)式和電機(jī)控制式兩種無級(jí)變速單元方案。通過力學(xué)建模與仿真計(jì)算，確定了設(shè)計(jì)參數(shù)與變速器性能之間的定量關(guān)系。對(duì)電機(jī)控制式無級(jí)變速單元完成了基于角位移變結(jié)構(gòu)控制的速比控制方式來實(shí)現(xiàn)變速器速比精確控制的研究?！　￠_展了磁粉離合器的應(yīng)用研究(包括動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)研究與控制研究)，通過試驗(yàn)研究，探索了離合器動(dòng)態(tài)性能的規(guī)律以及獲取了控制所需的一些參數(shù)。

3、在控制研究中，應(yīng)用模糊控制技術(shù)，詳細(xì)分析了它的控制策略和控制量的確定?！　∶枋隽斯β史至魇阶詣?dòng)變速器換擋規(guī)律的確定，運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)車輛的智能換擋進(jìn)行了研究。為確定最優(yōu)的換擋控制算法，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)、磁粉離合器與變速器集成的動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行了升擋與降擋過程的仿真計(jì)算和深入分析?！　?duì)功率分流式自動(dòng)變速器裝車后的整車性能，進(jìn)行了建模與仿真。　　研制了首臺(tái)車用功率分流式自動(dòng)變速器樣機(jī)，并對(duì)變速器樣機(jī)進(jìn)行了有關(guān)的性能試驗(yàn)。樣機(jī)試制與性能