新型復(fù)合分匯流式無級變速器的研究及樣機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、在車輛等機(jī)電設(shè)備中,變速器是傳動系中最關(guān)鍵的一環(huán),其功能是適當(dāng)調(diào)節(jié)傳動比,使招待機(jī)構(gòu)按預(yù)期的速度和作用力變化規(guī)律輸出運(yùn)動和功率、達(dá)到動力源與負(fù)載的工作特性動態(tài)地實(shí)現(xiàn)匹配,以保證車輛的正常運(yùn)行,乃至獲得較佳或最佳的整體性能.機(jī)械式、電傳動式、液壓及液力傳動式等類型的手動或自動變速傳動在現(xiàn)代車輛中均有應(yīng)用,尤其機(jī)械式的因成本、比體積、比重量較小,傳動效率較高等優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用最廣,但難以獲得無級變速的完美傳動特性.即使目前存在著某些基于摩擦的純機(jī)

2、械式無級變速傳動(CVT),然而由于其功率容量和可用的變速比范圍相當(dāng)有限等缺點(diǎn),僅適合于所需功率和變速比范圍不大的低排量轎車和摩托車等場合.而電、液等傳動的特點(diǎn)則幾乎正好相反,但其成本、比體積、比重要較高、傳動效率稍低等缺點(diǎn)是其廣泛應(yīng)用的瓶頸.隨著人們對汽車性能要求的不斷提高,傳動系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)由簡單漸趨復(fù)雜,并有從單功率流傳動向雙及多功率流復(fù)合傳動、從有級向無級變速方向發(fā)展的趨勢,已成為車輛等機(jī)電系統(tǒng)中最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的機(jī)電一體

3、化總成之一.故復(fù)合、高效的新型傳動元件或系統(tǒng)成了國內(nèi)外本領(lǐng)域研究的熱點(diǎn),重點(diǎn)集中在高效率地實(shí)現(xiàn)無級自動變速及減少能耗,擴(kuò)大變速比范圍和傳遞功率的能力,提高可靠性、耐久性,實(shí)現(xiàn)緊湊化、輕量化、智能化和環(huán)?；确矫?該論文在分析了現(xiàn)有各種復(fù)合CVT所存在的固有問題的基礎(chǔ)上,對一種首創(chuàng)性提出的新型復(fù)合分匯流式無級變速系統(tǒng)進(jìn)行研究.該文的主要內(nèi)容包括四個(gè)方面:首先對新型復(fù)合分匯流式無級變速系統(tǒng)的基本原理進(jìn)行了詳盡的闡述,在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)地總結(jié)歸納

4、出正反雙模式分匯流無級變速系統(tǒng)的各種可能復(fù)合模式、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及布置形式.通過分析比較從中篩選出傳動效率高、實(shí)用性強(qiáng)、應(yīng)用前景最優(yōu)的"基本型";通過一個(gè)"基本型"的機(jī)—機(jī)組合實(shí)例來對基本原理進(jìn)行了闡述,以及各種參數(shù)的計(jì)算方法;接下來結(jié)合混合動力車的動力系統(tǒng),對新型復(fù)合分匯流式無級變速系統(tǒng)在此方面的應(yīng)用進(jìn)行了分析計(jì)算;最后進(jìn)行了樣機(jī)參數(shù)的選擇、及其樣機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、加工和試制,為進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)工作的開展做好鋪墊.該文通過基本原理的闡述和實(shí)例的分析比