控制式差動無級變速器的研究及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、控制式差動無級變速器是用普通的機(jī)械無級變速器去封閉差動輪系的兩個輸入端而形成的一種新型的組合式無級變速裝置。它與普通的機(jī)械無級變速器相比,能夠?qū)崿F(xiàn)精密調(diào)速或者擴(kuò)大調(diào)速范圍,甚至過零調(diào)速的傳動要求,以滿足不同工況的技術(shù)要求。在實現(xiàn)精密調(diào)速時,還能夠提高無級變速傳動裝置的承載能力。
　　 通過對控制式差動無級變速器的運(yùn)動學(xué)進(jìn)行分析研究,推導(dǎo)出了不同組合類型的裝置內(nèi)的傳動比、調(diào)速范圍等運(yùn)動學(xué)關(guān)系式;詳細(xì)分析了裝置內(nèi)功率流流向、是否存在

2、封閉循環(huán)功率以及封閉循環(huán)功率的方向問題,給出了不同類型裝置內(nèi)部的功率流的計算方法;利用嚙合功率法對裝置的傳動效率進(jìn)行分析,最后導(dǎo)出了裝置的傳動參數(shù)和傳動效率之間的關(guān)系式。
　　 在考慮裝置內(nèi)無級變速器滑動率的情況下,對裝置的傳動比及調(diào)速范圍的關(guān)系式進(jìn)行修正調(diào)整。經(jīng)上述理論分析,導(dǎo)出了控制式差動無級變速器中齒輪傳動部分的配齒條件及其他重要參數(shù)的關(guān)系式。
　　 通過設(shè)計實例,驗證了上述理論研究所得到的結(jié)論,詳細(xì)地敘述了對裝置

3、的重要傳動參數(shù)的選取計算及整個裝置的設(shè)計過程,最后繪出了控制式差動無級變速器的裝配圖和主要零件的工作圖。
　　 根據(jù)所設(shè)計裝置的結(jié)構(gòu),以差動輪系及定軸齒輪副的總體積最小為目標(biāo)函數(shù),建立數(shù)學(xué)模型,分析并確定其約束條件,編寫優(yōu)化設(shè)計程序,利用MATLAB優(yōu)化軟件對控制式差動無級變速器裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。運(yùn)行程序后得到優(yōu)化結(jié)果,其優(yōu)化后目標(biāo)函數(shù)明顯減小。本文所進(jìn)行的工作對控制式差動無級變速器的研究及裝置的優(yōu)化設(shè)計具有理論意義和實用意義。